动力系统是目前国内最强劲的2.0升发动机之一

 　　马家老三装备目前国内最强劲的2.0 升发动机。其最新的MZR2.0L 发动机首次运用了只有2.3L 发动机才配备的S-VT( 可变气门正时控制系统)、VIS（可变进气歧管系统）和VTCS（可变涡流控制系统），使该发动机的性能领先于其他国产车的同排量发动机。它的最大功率高达110kW，与宝马320 的动力性能比肩，比装备在马自达6 上的2.0 升发动机的还高出2kW。这也充分展现设计者要强调马自达3 运动性能的意图。MZR 2.0发动机的转速达到2500rpm 时动力输出明显，并且源源不断的动力一直到转速接近红线段油时方为止。动力在中高转速区域仍可以维持很好的输出，表现之所以好，完全由于中转速域扭矩峰值与高转速功率峰值较为接近所致被测试的马自达3 手自一体标准款的整备质量为1308kg，比同排量的马自达6 手自一体标准款轻115kg，但由于装备的是4 前速手自一体，相对六哥的5 前速手自一体变速器要稍显落后，但它反应较为敏感，右脚稍一用力，它至少会直接降两挡，有时更会从4 挡降到1 挡，以获取最大的扭矩输出助你超车。因此在测试中，它的起步加速成绩反而更好，0-100km/h 加速只用了9.6 秒，其中只用4 秒便由静止加速到60km/h。时速破百后动力输出减弱，尤其是到115km/h 左右时升3 挡，影响了它的0-120km/h 成绩，100-120km/h 加速时间比80-100km/h加速整整多用了1 秒钟。车身重量越轻的汽车，其前段加速性能相对更优越。//by http://CiDu.Net/

　　刹车成绩优秀，而且越刹越勇，热刹车成绩要优于冷刹车收放自如，是一个强调运动操控特性车型的重要素质。刹车既是安全性能，也是舒适性能。在做总共10 组连续刹车测试时，虽然频繁猛力刹车，但坐在副驾上的同事竟没任何不舒服感，原因？刹车较为线性，整段刹车较为均匀平衡。但刹车成绩却异常优秀， 而且越刹越勇，热刹车成绩要优于冷刹车，100km/h-0 的热刹车距离平均仅为37.5 米，其中60km/h-0的热刹车距离仅为13.4 米，最短用时仅1.6 秒。车身较轻的马自达3 在刹车成绩上占了些便宜，况且更有四轮大刹车盘（前278mm，后265mm）的齐心协力。测试休息期间挪到后排坐坐，这也是这个级别车型最爱拿它说事的地方。马3短车尾设计容易给人车身短的错觉，但大弧顶的设计使后座减轻了许多压迫感。经测量，后排头部空间达到了890mm，成绩良好，但腿部空间只有600-790mm，只能说够用而已。//by http://CiDu.Net/

　　马自达3 走的并不是纯粹的运动路线

　　这是给活力四射的人们打造的一款车型，从外到里，无不充斥运动、时尚之感，但也仅仅如此而已，它走的并不是纯粹的运动路线，虽然其操控乐趣并不少，但并不是一款纯正的运动轿车。它很现实，它的设计师很了解大多数人只是愿意显现出运动表征，而并非要真正运动起来，即使运动也是在舒适的前提下来做运动。马家老三，完全可以满足这部分人的需求。//by http://CiDu.Net/

　　我们的评价

　　竞争优势：

　　1 、外观造型优美， 内饰设计动感， 很能讨人喜欢；
　　2 、发动机技术先进， 动力充沛， 初、中速时加速性能良好；
　　3 、悬挂很有韧性， 柔中带刚， 激烈驾驶时的舒适性较高；
　　4 、在大刹车盘的支持下， 制动性能优秀， 收放自如；
　　5 、2.0 升的马自达3 最低售价仅13 万多元， 此价格较有优势。//by http://CiDu.Net/

　　美中不足：

　　1、4前速手自一体变速器不是特先进；
　　2、高速过弯时侧向支撑不是特强。//by http://CiDu.Net/

　　性能短评：

　　●外观造型

　　在国产车中，你还能找到比它更时尚、动感的车型吗？

　　●工艺质量

　　钣金制作工艺较佳，内饰做工一般。//by http://CiDu.Net/

　　●内部设计

　　内部设计与外观造型协调，突出强调运动、时尚特色。//by http://CiDu.Net/

　　●动力表现

　　浑身充满先进技术系统的MZR2.0L发动机，与宝马320i发动机并肩为国产车中最强劲动力系统。//by http://CiDu.Net/

　　●操控性能

　　操控性能良好，如果悬挂再稍硬朗些会更优秀。//by http://CiDu.Net/

　　●舒适性能

　　这是一款兼顾舒适性能的车型， 或者说其外表是运动， 但内心还是非常注重舒适， 甚至为此不惜牺牲一些运动性能。//by http://CiDu.Net/

　　●制动性能

　　四个大刹车盘对制动性能帮助非常大，加上车身较轻，它的100km/h-0的制动成绩达到惊人的37.5米。//by http://CiDu.Net/

　　●安全装备

　　除了动态稳定控制系统外，该有的安全配置都有了，包括两个侧安全气囊。//by http://CiDu.Net/

　　●技术含量

　　S-VT(可变气门正时控制系统)、VIS（可变进气歧管系统）和VTCS（可变涡流控制系统），使其发动机的性能领先于多数同排量发动机。//by http://CiDu.Net/

　　●个性特点

　　外观漂亮出众，内饰跑味十足，其造型设计成为其最大个性特点。//by http://CiDu.Net/

　　●价格满意度

　　2.0升的马自达3最低售价仅13万多元，此价格较有优势。//by http://CiDu.Net/

　　CIVIC 1.8L EXi 自动型

　　相比之下，CIVIC 的个性会更鲜明一些，尤其是那颇有些科幻色彩的内饰，已成为很多年轻人选择它的重要理由。虽然在排量上有些吃亏，但1.8L 发动机性能不俗，在5 速自动变速器的配合下，虽然初段加速能力较平庸，但后段加速能力不弱。当然，和国外版本的CIVIC 相比，国产CIVIC 在安全配置上的缩水还是让人感到有些遗憾。//by http://CiDu.Net/

　　福克斯2.0AT 豪华型

　　马自达3 和三厢福克斯， 不仅同平台， 而且从同一条生产线上下来， 市场售价也非常相近， 但它们的市场定位却不同。福克斯三厢车看起来就那么稳重、低调、生活化， 而马自达3 则比较张扬，从外到内，彰显运动、时尚和年轻化。//by http://CiDu.Net/

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