雪佛兰景程外观图片

　　虽然试车的工作看上去很吸引人，但试过各种名车豪车之后，总有一股抢银行的冲动。其实有时候，与其去试那些价值百万的移动艺术品，还不如真切地去体会一款离自己更近的车来得心情舒畅。//by http://CiDu.Net/

　　很高兴，上海通用推出的新一代景程是为包括我在内的人群设计的车。他们将新车的用户定义为“新一代人士”。这个生于上世纪70年代的人群正在逐渐成为社会的中坚力量，他们有的是企业主、有的是管理人员、有的是专业人士。虽然我还没有这些人成功，但我还在依靠自己的年龄“顽固”地将自己与他们划归同类。既然我就是目标客户，那么我对新景程的评价就变得更有参考意义，不是吗？

　　我住围着新景程转了几个圈，它很漂亮，比老款有魅力得多——虽然那是乔治亚罗大师的作品。虽然雪佛兰是个有着百年历史的老品牌，但上海通用还是希望在国内赋予它一个年轻的形象。新景程因此而拥有了一个富有时代气息的外形。//by http://CiDu.Net/

　　新车的外观修形仍然由泛亚完成，其中融合了许多时尚元素。大嘴式中网很容易被人误解为模仿，其实这正是新一代雪佛兰品牌的家族特征，北京车展现身的WTCC ULTRA概念赛车、燃料电池动力车Sequel及今年北美车展刚亮相的Malibu上都能见到这一设计。新景程是继Malibu之后全球第二款用上雪佛兰式大嘴的车型。不信去看看国外版本的新景程，它可是笑不露齿呢。//by http://CiDu.Net/

　　新景程的长度比老款增加了50毫米，因而变得更加舒展。车身侧面线条简单却有力，富有雕刻感的腰线略向下俯冲，同时侧窗的高度也有所缩小，车门高度的比例也进行了调整，使整个车身侧面变得更加匀称、流畅。圆形刹车尾灯灵感据说来自传奇跑车考维特(Corvette)，既独特又时尚，亮度还很高。//by http://CiDu.Net/

雪佛兰景程内饰图片

　　我同样花了些时间去打量内饰。它给人一种家居且精致的感觉。仪表板及中控台经过了全新的设计，具有欧式风格，整体感更强。适量的桃木、金属、真皮等材质的搭配相得益彰。各部件装配工艺堪称精细，操作起来很方便。稍微注意一下就能发现，有些地方让人觉得很熟悉，例如凯越用的车速表、乐风用的音响机头。两个中央空调出风口之间增加了一只储物盒和一块行车电脑显示屏。显示屏提供的信息丰富，甚至包括指南针，只是显示屏的尺寸有些小，过多的信息有些拥挤。//by http://CiDu.Net/

　　真皮包裹的座椅手感细腻、承托力良好，但坐垫有点短，对大腿的支撑稍欠。司机座椅是八方向电动调节的，还带手动腰靠，再加上四方向调节的方向盘，我很容易就找到了舒服的驾驶位置。你甚至还能将座椅调得很低，找一些贴地的快感。//by http://CiDu.Net/

　　由于车身宽度超过1.8米，所以无论是前排，还是后排，景程的横向空间都能令人满意。尤其是后排座椅，宽大厚实，坐上去就像坐在自己家的沙发上一样。令我稍感遗憾的是，虽然它的轴距达到了2.7米，可后排的腿部空间却没有想象中大，显得有些牵强。//by http://CiDu.Net/

　　新景程使用的仍然是一台2.0升发动机，不再像老款景程那样从澳大利亚霍顿进口，而是改用国产君威2.0车型上的机型。二者并没有本质区别，只是新款车型的发动机重新做了标定，129马力的功率和185牛·米的扭矩几乎没有变化，但最大功率的输出转速却降低了。这台发动机怠速时噪音稍大，方向盘上能感到轻微的抖动。动力输出则比较平缓，给人的感觉很绅士。油门没有用上流行的电子式，而是保留了拉线式。这样一来，油门踏板的反应更加直接与灵敏，反而为新景程增加了几分生气。//by http://CiDu.Net/

　　四速自动变速箱的提供厂家由原先的德国ZF改为日本爱信。它的齿比设计更加合理、效率也更高。这台变速箱的动作很平顺，换挡时的冲击力难以寻觅，响应速度也很合理。齿比设定明显偏向省油，车速100公里/小时的情况下，发动机转速只有2100转。同样为了提高经济性，这台变速箱还增加了空挡控制系统(Auto Neutral Idle)，有了它，当车辆停止时，变速箱能自动挂入空挡，以降低油耗。//by http://CiDu.Net/

　　正常驾驶景程时，它是一辆很舒适的车。在城市道路中，新景程如鱼得水，行驶起来顺畅自如，变速箱显得很聪明，会选择合适的时机完成加减挡的动作，已经没有了老款车型变速箱太热衷于升挡而影响驾驶顺畅性的现象。加快车速，略沉的方向盘能轻松保持车辆前进的方向。前麦弗逊、后多连杆式悬挂调校偏舒适，但并没有美国车惯有的漂浮感，而是更多地带有一些韧性。车内很安静，时速120公里/小时时，只能听到路噪，发动机好像消失得无影无踪。//by http://CiDu.Net/

　　尝试着激烈一些驾驶新景程，我发现它的操控本领比以前高了。老款车型的悬挂设置有些过软，它的操控极限也因此受到限制。而经过北美通用工程师的一番工作，新景程的悬挂在弯道中对车身的支撑却更加有力，侧倾程度并没有超乎想象、甚至更小。沉重的方向盘甚至有了些精准的味道，令人似乎找到了一丝运动的感觉。//by http://CiDu.Net/

　　虽然我们测试老款景程时就认为，它的刹车系统很称职，但上海通用还是将新车的刹车盘尺寸加大，真空助力泵也重新做了调校，踩下踏板后，刹车力度均匀而有力，和你所期待的减速度很合拍。上海通用的数据显示，新景程100公里/小时~0的刹车距离比老款缩短了大约3米。//by http://CiDu.Net/

　　新景程的配置不低，光是一个车外反光镜，我就能为它加上“电动折叠”、“电加热”、“双曲率”、“防炫目”、“倒车自动下翻”、“带LED转向灯”这六个定语。还有自动空调、自动感应雨刷、多功能方向盘、电动天窗、电子防盗、带MP3功能的6碟CD，还有独特的“空气清新净化系统”(VAPS)。//by http://CiDu.Net/

　　先别着急去捂钱包！虽然听上去应有尽有，但上海通用却给这辆中国市场的雪佛兰旗舰车型定出了一个相当合理的价位。顶级车型SX自动挡，只需要16.28万元，上述的配置就都归你享受了。如果你是个务实的人，那么最低只要花13.78万元就能开走一辆SE手动挡的新景程。//by http://CiDu.Net/

　　你现在应当理解上海通用的用意了吧，他们正在试图用新景程的大身材和低价位去赢得一个新的中型车细分市场。这个市场的消费者希望自己的坐驾公私兼顾、舒适大气，价格还要实惠。其实，这个市场中已经有了轩逸、凯旋、蒙迪欧这几位选手，而且每个对手都身怀绝技。但是别忘了，买到新景程顶级车型的钱数仅仅是它们的起价。//by http://CiDu.Net/