在15万元级别的家用轿车当中，如果近来只有丰田卡罗拉面世，那么相信一众“喜新厌旧”的准买家们在做出购买决定时肯定毫不困难，不过上海大众同期又推出了一款性价比突出的斯柯达明锐，并在价格上贴身鏖战卡罗拉，这就让人陷入两难局面。在本期的汽车杂志，我们就从外形、细节、配备、空间、质感、性能等等各个方面来近距离考验一下这两款焦点车型，看看两个产品哪个更加出色，从中也来探讨一下两家车厂各自迥异的造车理念。(XMW)

　　车型背景

　　欧日高手对碰

　　卡罗拉是丰田Collora的第十代产品，与第九代的Collora花冠一样，一汽丰田卡罗拉仍然是原厂针对亚洲其它地区开发的二次产品，新车的外形以及配置都与日本本土的车型有较大差别，不过依据Collora是全球单一车型销量冠军以及花冠先前在国内市场热卖的表现，新车依旧表现出强大的产品魅力。卡罗拉先行上市的是1.8L的三款车型，我们选择试驾的是其16.68万元的GLX-i1.8AT型号。(XMW)

　　上海大众引进国产的Octavia是斯柯达在大众体系下生产的第二代产品，它诞生自大众集团目前最新的PQ35A级车平台，在这款平台上出产的都是现今大众车系的热卖产品，其中包括大众高尔夫A5、途安、速腾、奥迪A3/car.shtml'class=akeytarget=_blank>A3等等。国产明锐目前装备有1.8T和2.0两种动力系统，公布的价格是13.99万-18.59万元，这次参与对比的是18.59万元的明锐1.8TSI手自动一体逸尊版(在斯柯达的车系当中，与卡罗拉GLX-i1.8AT对应的是1.8TSI手自动一体逸仕版，售价16.69万)。(XMW)

　　外形观感

　　卡罗拉饱满时尚明锐经典耐看

　　从造型设计来看，卡罗拉与明锐代表了当今主流的中级家轿，两款车做工细腻，都以高腰线来塑造动感紧凑的形象，不过，追求平衡的卡罗拉以更长的车尾来维持舒展的姿态，而明锐的车尾则比较短促，线条刚毅，为典型的欧式轿车。(XMW)

　　整体形象上，卡罗拉与凯美瑞十分神似，新车与上一代车型最大的区别就是看起来大了一号，向全尺寸的大轿车靠拢。细节方面，卡罗拉的局部线条颇为复杂，既圆润又凹凸有致，从不同角度看都无懈可击，显得时髦又不张扬。唯一让人有些不解的就是新车大灯与引擎盖之间有一条明显的缝隙，略为破坏了华丽表面的精致感。(XMW)

　　明锐的经典气息来源于上一代Octavia遗传下来的方正车头，加上直瀑式的镀铬格栅，你甚至会认为这款车设计有些保守。另一方面，明锐的形象也不乏动感锐气，车头的V形放射造型、引擎盖上的“鼻线”以及鲜明的腰线、粗壮的C柱勾勒出近似VOLVOS40的扎实体格。(XMW)

　　细节表现

　　卡罗拉更亲和明锐更厚重

　　坐进车厢，试车组发现卡罗拉与明锐的中控台上方都采用质感良好的软质塑胶，仔细比较发现卡罗拉的用料厚度以及铺陈面积比不上明锐，另外，其中控台、门板等部位的塑料材质也显得略为单薄，反映出丰田严格控制成本的一面。(XMW)

　　色调上，两车都采用深色中控台搭配浅色座椅的设计，控制界面的布局也都清晰易辨。其中，卡罗拉的按键显得更为贴心一些，而明锐则维持大众传统的简单、方正格局，缺少些对手的亲和力。(XMW)

　　从驾驶的方便程度上看，两部车可谓不相上下，同级别的卡罗拉GLX-i1.8AT与明锐1.8TSI手自动一体逸仕版的驾驶座椅都可电动6向调节，真皮方向盘也是四向可调，驾驶者都可以很快找到舒适的操控姿势。(XMW)

　　另外，在车身做工方面，明锐体现了欧系车的做工水准，部件之间的缝隙不但小而且均匀，采用一体化成型的车门与使用激光焊接的车尾有利于提升整车的安全水准。卡罗拉的车身做工也具备日系车的精细，不过，其车门不够明锐厚实，也没有用上一体成型的工艺，开关车门比对手轻松，但缺乏对手的质感。在越来越受消费者关注的车厢空气质量方面，明锐的车内塑胶味道也比卡罗拉要淡一些。

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