储物设施

　　明锐的储物空间设计比起善于利用空间的日系车来说，仍然有一定的距离。

　　卡罗拉前后照顾周到

　　卡罗拉具备上下分层的手套箱，四个门板内也有杯座与大小不一的杂物格，驾驶者与前排乘客的膝部附近、中控台的内侧部位，还各设有一个隐蔽的储物格，可以放下手机、证件等物品。值得一提的是，新车前排和后排座位的手枕位置都设有杯架，而且都有盖子，平时不用时可以把盖子拉上以保持车厢的简洁；除此之外，前座的中央手枕内藏大且深的双层储物盒，还可以前后滑动方便驾驶者找到舒适的坐姿。(XMW)

　　明锐欠缺后座杯架

　　明锐的中控台顶部配备一个翻盖的杂物格，方便行车的时候放置高速公路通行卡或是一些票据；手套箱虽然没有卡罗拉那种分层设计，但是开口与深度都足够，实用性不错。在驾驶座，门板内设有宽大的储物格，方向盘左下方的一个翻盖储物格，变速箱座的后面还配备了两个杯架。遗憾的是明锐并没有提供后座杯架，而宽大的后门板由于设计厚实，只提供狭小的不规则置物格。(XMW)

　　配置清单

　　卡罗拉气囊更多明锐标配倒车雷达

　　对于车主而言，除了内饰做工之外，配置的多寡也是“斤斤计较”的关键。

　　试驾的卡罗拉GLX-i1.8AT型号标准配置有卤素前大灯、LED高位刹车灯、镀铬车侧防蹭装饰条、驾驶座一触式升降电动车窗、镀铬外侧门把手、16英寸铝合金轮毂、防紫外线前车窗玻璃、电动天窗、隐藏式玻璃天线、自发光式仪表盘(带驾驶信息显示)、带操控键方向盘、真皮座椅、ISO-FIX标准儿童座椅固定装置、自动空调、6碟CD内藏式音响(含AM／FM及MP3播放功能)、6扬声器、驾驶席电动6方向调节装置(含驾驶席电动腰靠)、EPS电子助力转向系统；安全配置包括ABS(带EBD)、BA(刹车辅助系统)、前座SRS气囊、侧部SRS气囊及SRS气帘。(XMW)

　　相比卡罗拉，舒适性配置方面，明锐1.8TSI手自动一体逸仕版多了前后排一触式电动车窗、8喇叭高保真扬声系统、欧风动感鲨鱼鳍天线，但是却只有单碟CD并不带MP3功能。(XMW)

　　而安全配置上，明锐只有前排双安全气囊、ABS＋EBD＋MSR＋MASR，但却多了数字式无盲区PDC倒车雷达(卡罗拉为选装配置)。可惜的是这两种型号的车上都没有配备ESP车身稳定性控制系统(卡罗拉上称为VSC)。(XMW)

　　车厢空间

　　卡罗拉的轴距为2600mm，而明锐的轴距为2578mm，两者相差不远，因此拥有相近的乘坐空间，但在乘坐感上，两车截然不同，卡罗拉柔和舒适，令人放松，而明锐则强调紧凑感，让人随时为操控而振奋。(XMW)

　　卡罗拉后座平坦宽敞

　　卡罗拉的空间表现比花冠进步不少，特别是肘部宽度让驾驶者减去了不少压迫感。其1490mm的车身高度比明锐还要高，但是由于座椅位置偏高，因此乘客并不会感到头部空间特别宽敞。(XMW)

　　在座椅设计方面，卡罗拉的软硬适中座椅符合东方人的体型，具有不错的支撑性，椅面宽度也恰到好处，且腰靠到位，乘客身处其中十分舒适。后座空间上，通过向外扩张门板，使得后排乘客感觉肩部空间比明锐更为宽敞。值得一提的是，卡罗拉的后排地板十分平坦，这样就算满座中间的乘客也不会太过委屈，而明锐则因为多了一道高坎，则拘束许多。(XMW)

　　此外，卡罗拉的前后门几乎等长，后门开口较明锐要大，出入座舱便利性较佳。不过其C柱比明锐粗大，对身材较高的乘员而言，从着坐点略高的座位下车，不如明锐来得从容。至于行李厢，卡罗拉尾厢的容积达到450升，开口较大，后座靠背可以4／6分离放倒以扩大载物空间。由于明锐实际上是两厢半的车型，因此卡罗拉的尾厢容量与实用性仍比不上对手，另外，其尾厢的支架采用轻量式的弹簧设计而非液压拉杆，也没有明锐来得高档、方便。(XMW)

　　明锐尾厢更为实用

　　轴距比卡罗拉短，但车长却多出32mm的明锐，因1462mm的车高设计，座舱空间显得较为狭长。(XMW)

　　由于欧系车向来对车门的厚度有一定要求，车厂不会采用从门板“偷”出空间的手法，因此实际乘坐明锐的肘部与肩部空间均较对手略窄，不过在头部空间表现上，着坐点较低的明锐在椅面调至最高的情况下，乘客的头部距离车顶仍有一个拳头的距离，毫不比对手逊色。(XMW)

　　在驾驶座，明锐的座椅面积比对手大，座椅设计偏硬，不及对手来得放松，但是提供给车主的支撑力更佳。整体来说，明锐的前座空间没有卡罗拉宽敞，但是相差的幅度不大。后座部分，座椅的靠背设计没有卡罗拉斜，因此乘客坐起来腰板较直，再加上椅面比卡罗拉要稍微宽一些，膝部空间表现只能算是够用。值得一赞的是明锐的后座头枕，面积比卡罗拉大，枕面偏硬，对乘客头部的承托更加到位。(XMW)

　　明锐实际上是采用掀背车的设计，它的尾厢盖可连同后挡玻璃一起打开，放置大件物品十分合适，不过对于个子矮小的车主来说要拉上尾厢盖，则略为吃力。在标准状态下尾厢容积就已经达到560升，将4／6分离的后排座椅完全放倒之后，明锐的车厢与尾厢可以连成一个完全没有阻隔的空间，更可以得到1350升的宽大载物空间，实用性要比卡罗拉高出不少。(XMW)

　　车室隔音

　　明锐略胜一筹

　　在怠速状态下，卡罗拉与明锐的隔音水准都表现出色，发动机的运转声很少能够传进车厢内。(XMW)

　　中低速度下(60km／h)，卡罗拉对引擎噪音、路噪都控制得不错，但速度提升之后，引擎噪音则明显起来，风噪声也有些扰人。另外，由于车厢内使用的硬质塑料较多，在经过颠簸路面的时候，车子内饰部件之间的摩擦声与车厢内部的回音都比较明显。(XMW)

　　明锐在行进过程中没有什么杂音，有的只是TSI引擎的运转声，听起来十分悦耳。得益于扎实的车身结构，车体能够有效阻隔路面噪音。

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