现在国内许多一线的企业都在尽力去实现汽车核心技术——发动机的自主开发。原因很简单，别人的东西再好也是别人的，总不能一辈子受制于人。虽然眼下三菱的发动机还是在中国继续的“普及”着，但我们也看到了许多自主品牌在极力的改变这样一种现状。而比亚迪为什么还要先于别人吃这个螃蟹，毅然决然的引进4G15S发动机，并大范围的装车呢（之前的F3-R也是装备的这款发动机）？一方面，自主研发还需要一段时间的技术积累这自不必说；另一方面，去年国家颁布的新汽车消费税也是影响之一。1.0-1.5升这个范围内的车型受到前所未有的优厚待遇，挤压着本就处于萎缩的微车市场，而这也无疑将1.6升这个黄金排量的标准拉到了1.5升这个界限之下。抢得先机，占领市场无疑是比亚迪的如意算盘。当然，比亚迪人想必自己也明白，单靠一款发动机来打开局面是远远不够的。(XMW)

类型	评分	比亚迪F3 1.5白金版GLX-i
外观	★★★☆	F3白金版的外形较过去没有什么明显变化，依旧是博采众长的设计理念。(XMW)
内饰	★★★	内饰同样没有变化，整体设计中规中举。(XMW)
动力	★★★☆	1.5升的4G15S发动机经济性、动力性较4G18有过之无不及。(XMW)
操控	★★★☆	后拖曳臂式悬架结构与较长的悬挂行程影响了操控性能。(XMW)
制动	★★★★	刹车的力度适中，新手很容易适应。
工艺	★★★★	比亚迪F3在工艺上的进步还是值得肯定的。(XMW)
平稳	★★★★	相对其他同级别车型，虽然比亚迪F3在这方面没有优势，但也达到了平均水平。
售后	★★★	比亚迪的4S店网络依然有待完善。(XMW)

实心五星每个代表1分，空心五星每个代表0.5分，每项最高为5分

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