新一代GL8的动力更为有看点，3.0L V6 SID缸内直喷发动机能够提供190kW/6800rpm的最大功率和290N.m/5200rpm的最大扭矩，官方公布的数据显示，这款3.0L发动机能使全新GL8在10.9秒内就能完成0-100km/h加速。工信部油耗也不过10.9升/百公里。更重要的是，两款动力都配备了先进的6速手自一体变速箱，彻底改变了以往老款4速自动变速箱油耗大加速不够顺畅的缺点，相对于同级对手，更具有技术上的优势。(XMW)

    油耗值仅为10.9L/100km，相比老款GL8陆尊3.0L油耗降低12％，这不仅得益于强劲高效的SIDI智能发动机，同时也是车体轻量化设计工艺的成功之处。(XMW)

    在安全配置上面，全新别克GL8豪华商务车树立了同类产品的性能标杆。国内首次在豪华商务车上使用的Bosch8.1ESP电子稳定系统是全系标配；整车采用超高强度车身结构，满足C-NCAP五星级安全碰撞标准；采用前17寸通风碟刹/后16寸实心碟刹提供强大的制动力的同时采用6气囊周全保护。高规格的配置表现了全新别克GL8豪华商务车不仅仅追求实用，而是提供更加广泛和深入的安全保障。从高端豪华商务车接待大型企业高管以及重要领导人这一定位来看，更高规格的安全保障也是十分必要的。(XMW)

    在实拍过程中，我们向经销商申请段距离的试乘试驾体验。为了进一步证实全新GL8傲人的舒适性和商务型，我们一致决定将GL8开进泥泞的工地进行挑战。(XMW)

    上车启动GL8后，室内第一感受是宁静，可以用室外桃园来形容感受。并且驾驶视觉宽阔，身边给科技蓝光包围，犹如驾驶着概念版商务车。我们在复杂地形上行驶时，动力表现充足，并没有因为动力不足而出旧款GL8现车身抖动的情况，可见工程师在GL8出厂前对引擎进行精细调校。(XMW)

    车辆经过凹凸不平的泥地时，225/60R17的轮胎发挥了高抓地力的功能，重新调校的悬挂吸收轮胎传来多余的震动，车内人员略感轻轻一摇，倍感舒适。可想而知全新GL8在底盘上的功夫对多么足够，特别是在长途跋涉时亦有足够的信心让司机开得舒服，乘客坐的舒适。(XMW)

    1999年底，别克GL8陆上公务舱的上市拉开了中国MPV市场的序幕，十年来，凭借大气现代的造型以及豪华舒适的宽敞空间，别克GL8系列成为了国内中高端公商务MPV市场上的“常青树”以及商界交往的“身份名片”。而即将到来的别克GL8豪华商务车则将以领先的设计和科技，开拓高端细分市场，并携手中高档MPV——别克GL8商务车继续领航中国MPV市场。(XMW)

    全新别克GL8豪华商务车定价在28.8-38.8万之间，主打高端市场，代表身份、地位与级别。2011款别克GL8商务车则定价在22.8-24.8之间，主打企业用户，体现企业专业、高效和实力。在七大创新亮点的支持下，全新别克GL8豪华商务车完成了高端市场的布局，为铸造“首席商务舱”之名打下坚实基础。(XMW)

上一页  [1] [2] [3] [4]