而6速Tiptronic手/自动一体变速箱与迈腾1.8TSI发动机堪称黄金匹配。该变速箱档位比传统的自动变速箱多，具备6个前进档和1个倒车档。驾驶中不禁叹服大众汽车工程师们的深厚功力，他们对各档位的传动比都进行了最优化的调配。而且这款变速箱具备智能型学习换档模式，以搭配不同的驾驶模式及行车条件，提供驾驶者最理想的换档模式。//by http://CiDu.Net/

　　总体来说，迈腾1.8TSI的动力表现强劲而有力，并对带给消费者原汁原味的德式优秀操控表现提供了强大保证。//by http://CiDu.Net/

　　迈腾目前装备的EA888系列1.8TSI涡轮增压燃油直喷发动机代表了大众汽车最新的发动机技术，它采用的是发动机横置，使得迈腾的安全性、动力性和内部空间等方面都有很大幅度的提升，引用大众汽车迈腾研发人员的话就是“发动机横置反映了侧重车身内部空间和被动安全的设计理念。”

　　目前在汽车领域发动机横置和纵置并存，各有特点。横置发动机最大的好处就是动力传递直接。由于发动机的输出轴与汽车的前轴平行，所以动力可以直接通过普通的斜齿轮就能传递到差速器上。而纵置发动机的话，动力则需要通过一组伞形齿轮让其转一个90度的弯，这样输出轴才能跟前半轴平行。所以横置发动机前轮驱动的车拥有比纵置更高的传动效率。发动机横置还有一个好处就是变速箱差速器总成完全布置到前轴之前，这样可以腾出更多的成员仓空间，因此在相同轴距的情况下拥有更大的车内空间。而迈腾的横置发动机与发动机罩盖之间保持了相当的距离，因此在发生事故时罩盖使行人得到缓冲空间，减小伤害。//by http://CiDu.Net/

　　目前纵置发动机和横置发动机在设计上是固定的，可更换性很小。但大众汽车此次研发并装备在迈腾车上的TSI发动机不但可以装在不同车型上，还可以横置纵置调换。只要改变其三个部件就可以从横置换成纵置：下部油底壳、进气歧管、排气歧管/涡轮增压器总成。这种可置换设计理念可大大增加此款新型发动机的适用车型。此款发动机可装配的车型如下：A0级车(横置), A级车(横置), B级车(横置), B级车(纵置), C级车(纵置)，因此它也具有很强的适应范围。//by http://CiDu.Net/

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