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● 桑塔纳——如果您还喜欢，那么就买了吧
桑塔纳可谓中国车市大哥大级别的车型，桑塔纳通常被人们叫“普桑”，它的原型车是德国大众公司的帕萨特b2。b2在德国本土只生产了13万辆，而作为第一款合资生产的轿车，桑塔纳在中国已经生产了近20年，累计产量200多万台。//by http://CiDu.Net/
和现今的汽车设计技术相比，八十年代的车身设计技术必定是存在了很大的差距：直棱直角的造型不但容易产生风噪，还增加了不小的风阻系数。//by http://CiDu.Net/
1710mm的宽度，2548mm的轴距，也是当初桑塔纳叱咤公务用车市场的最大资本。442L的行李舱空间也不算小，但不能放倒的后排座椅实在是一大遗憾。如果真是对行李舱空间有要求那也不难，完全可以选择桑塔纳的旅行车，它的行李厢空间是500l，而且有可以放倒的后排座椅用来提供1831L的空间。//by http://CiDu.Net/
近期价格情况：
| 桑塔纳最新价格变动报价表 |
| 桑塔纳 |
指导价（万元） |
现价（万元） |
降幅（元） |
| 基本型 |
6.70 |
6.40 |
↘0.30 |
| 豪华型 |
7.98 |
7.30 |
↘0.68 |
| 2007年08月14价格 价格随时变化，敬请随时关注价格变化（点击价格查询） |
车型点评：对于桑塔纳这款车，真可谓是仁者见仁，智者见智了。从车型本身而言，质量没有任何问题，维修保养方面没有也任何可以担心的，但是对于老旧的车身设计，与时尚无缘的内饰，技术方面也与新车型无法比拟。对于桑塔纳，笔者只建议对这款车情有独钟的消费者考虑。
● 途安——质量稳定，用途丰富，但要得到多数消费者认可尚需时间
途安拥有2678mm的轴距和4391mm／1794mm／1670mm的车身尺寸保证了空间的宽敞又不至于外型太臃肿。途安的钣金工艺水平很强，从外观看，缝隙都非常细密、匀称。车身的不同部位均依据结构特点，采用了不同强度的钢板，以保证车身钢度，同时兼顾碰撞时能量吸收。//by http://CiDu.Net/
途安车门内安装了呈对角线布置的侧面方撞杆，较大程度提高了被动安全性。除此以外，儿童座椅固定装置、前排正面双安全气囊、前后排三点式安全带等都在标配清单上。//by http://CiDu.Net/
途安是一款标榜完全属于自己的车，讲的是不用太在乎外表，那是给别人看的，车是要自己用着舒服为主、实用性为主。//by http://CiDu.Net/
近期价格情况：
| 途安最新价格变动报价表 |
| 大众途安 |
原价（万元） |
现价（万元） |
降幅（元） |
| 2.0L5座手动舒适 |
16.98 |
16.18 |
↘0.80 |
| 2.0L5座自动舒适 |
18.38 |
17.58 |
↘0.80 |
| 1.8T5座手动豪华 |
19.98 |
19.18 |
↘0.80 |
| 1.8T5座自动豪华 |
21.38 |
20.58 |
↘0.80 |
| 1.8T7座自动豪华 |
22.18 |
20.38 |
↘1.80 |
| 2007年08月14价格 价格随时变化，敬请随时关注价格变化（点击价格查询） |
车型点评：途安也是出自大众高技术PQ35平台下的一款车型，车辆本身没有任何问题——品质出色，而且功能丰富，途安是一辆功能与性能并存的车型。但是目前国内消费者对途安这种车型认可度并不高，总认为这么高的价格买一辆类似“面包车”的车型似乎很不值。但是随着国内消费者购车理念越来越进步，大家开始对于途安这种多功能车型逐步认可，对于想购买一款品质出色的多功能车型的消费者，途安绝对是一个不错的选择。
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