在迈腾上市前的2个月，马自达推出了07款Mazda6，希望以一些细节的改进来面对来势汹汹的迈腾挑战。在居庸关迈腾盛大上市之后，不少网友给我们写信咨询价格比较接近的Mazda6顶级和迈腾1.8T自舒之间的一些选车问题。//by http://CiDu.Net/

    从经销商报价看，迈腾1.8T自动舒适比Mazda62.3顶级版贵了3.5万元，对于20多万的车价来说，差价三万元勉强还算是在一个选车考虑范围内，今天我们选择了这两辆饱受关注的车型，一起进行一次小型的对比体验，希望能对您的选车有一些帮助。//by http://CiDu.Net/

● 外形方面，都是熟脸

    说实话，外形方面，迈腾和Mazda6都没什么可更多讲解的，统统是熟脸。虽然迈腾是新车，但是盾形的家族前脸和饱满的线条让大家看起来并不陌生，接受起来也相对容易了许多；07款Mazda6的虽然也是新车，但是Mazda6已经在国内销售了多年，没有什么让人新鲜的感觉，倒是07款的五福条轮毂在视觉冲击力方面要比迈腾的多幅条轮毂来的猛烈了许多。运动和沉稳的风格，从二者“下半身”就开始区分了。//by http://CiDu.Net/

『银色为迈腾 / 蓝灰色为07款Mazda6』

『Mazda6尖尖的大灯和远处迈腾厚实的泪眼灯成鲜明对比』

    Mazda6修长的身材配合攻击力十足的轮毂弥补了它外尺寸的不足，迈腾饱满的身材也缩减了视觉尺寸的大小，从正侧面对比图上，你几乎感觉不到二者的大小差距，但是从数据上看Mazda6要比迈腾小了一圈。//by http://CiDu.Net/

    通过侧视图这么一对比，我们就能发现一个有趣的现象，作为沉稳的德系车定位的迈腾却采用了俯冲式的腰线设计，沉稳中努力向运动转化；而作为运动取向的Mazda6却使用了平直的腰线，希望从侧面设计上延缓自己的运动攻击力，兼顾到更多市场。//by http://CiDu.Net/

    二者的侧面视图也反应出了厂商的理念，拿稳自己王牌的同时，争取更多的市场才是关键。//by http://CiDu.Net/

● 内饰风格，定位贯彻彻底

    内饰风格方面，二者做的都相当到位，迈腾主攻的30至40人群对于桃木风格装饰很是受用，档次感对于他们来说是个很重要的事情，这次一汽-大众也特意针对这个人群提供了桃木风格的装饰件，深色系的内饰风格对于这个定位人群来说是个致命诱惑。//by http://CiDu.Net/

    Mazda6激情基因决定着它的内饰必定要走运动风格，黑白色系的搭配可以吸引大部分年轻人目光，07款Mazda6内部最大的变化就是添加了自发光底色的仪表盘，黑色内饰配合火红的仪表盘，可以刺激到肾上腺素的分泌。装配工艺方面，虽然日系车一贯都是用料不是很足，但是至少安装的都比较牢靠，松松散散的现象在Mazda6身上没有出现。//by http://CiDu.Net/

    在这次体验里，我们针对网友大量反馈的迈腾中控塑料件精度问题进行了深入体验，结果不容乐观。和一些网友反馈的情况一样的是，迈腾的中控塑料件安装精度的确相比其他德系车要有下降。在体验中我们看到了中控面板下方有一个缝隙，下意识的把手伸进去，轻轻一抬......结果中控塑料面板就弹了起来，这个让习惯了德国高品质内饰的我们很是惊讶！不知道内饰的安装精度与迈腾低廉的价格之间有没有关联性？

    注：德系车一贯以内外高精度的工艺为最大卖点，这次体验到的迈腾内饰塑料件装配工艺的问题在编辑部引起了极大关注，为了防止这是单车的个案现象，在今天撰文的当天早上，我特意又去了北京一汽-大众天达经销商那里看了看店里的展示车辆，很遗憾的是，依然出现了上面所述的问题，中控面板的装配工艺实在让我们接受不了。

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