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[组图]交通运输部门酝酿5万亿投资计划 望拉动内需         ★★★
交通运输部门酝酿5万亿投资计划 望拉动内需
作者:丁矛 文章来源:环球网 更新时间:2008-11-5 5:27:35
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“从数据上分析,我国水电建设在2015年之前仍处于高峰期,2015年之后将进入稳定缓慢增长期。”国泰君安分析师李其成预测。

电力行业景气度提升

为促进内需,我国在今后将采取大规模的刺激经济的财政政策,作为基建投资重要组成部分的电网投资必将加速,相关设备厂商受益最大。

从成本构成来看,钢材在电力设备尤其是发电设备行业中所占比例较高,其中,占发电机成本的60%左右,占汽轮机和锅炉成本的70%~80%,对毛利率的影响非常大。

2007年以来,我国的钢材价格随着铁矿石、运费和焦煤价格的上涨而上涨,仅2008年1-7月份,钢材平均价格上涨幅度就超过30%。由于上游零部件企业对整机厂商的议价能力较强,钢价上涨带来的成本压力基本向整机厂商转嫁;而发电设备厂商面对下游强势的发电集团客户又缺乏足够的谈判能力,销售产品基本是闭口订单。因此,钢材价格的大幅上涨给电力设备行业尤其是发电设备行业带来了较大的影响。

不过,从2008年7月底以来,作为电力设备主要原材料的钢材价格大幅下跌,,两个月内下跌超过25%,价格基本上回到2007年底的水平,钢价的回落无疑是有利于企业成本压力的减轻,将有助于减轻电力设备各行业的经营成本压力,改善企业的盈利能力。

渤海证券研究员李新渠表示,长期以来,国内电力建设中一直存在着发电和输配电的结构严重失衡的状况,2005年前,二者的比例关系大概是4:6,相反,目前发达国家输配电和发电资产的投入比例大约为6:4。由于我国城市电网建设投入严重不足,导致大多城市电网结构非常薄弱,电网老化现象严重。

“2008年初的一场雪灾给了我国电力行业一个很大的警示,从保证电网安全和提高输送效率角度出发,会促使国家加大对电网领域投资的力度。”李新渠预测。

而且,根据调整后的投资规划,“十一五”期间,国家电网将投入1.13万亿元,加上南方电网投资,全国电网建设和改造投资的总额将在1.43万亿元左右,是“十五”期间电网投资的2倍多。从目前实际投资情况看,“十一五”后三年的电网建设和改造的投资额度大约在1万亿元左右,复合增长率在16%左右,年均投资额在3000多亿元。

李新渠认为,国家刺激经济的大规模基建投资一旦展开,在电力设备行业内首先受益的将是与电网建设有关的子行业。 东方早报  理财一周报记者/陈金艳

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