弯路本来就多司机频频超速

　　4月23日、24日永春接连发生两起交通惨剧，山区道路安全引起广泛关注。我市山区公路大多为山陵重丘二级公路，傍山沿溪而建，路况复杂，仅事故“黑点”便有上百处，加上驾驶员超速等交通违法行为屡见不鲜，给山区的交通安全管理带来巨大挑战。昨日，记者实地走访了部分山区路段，并采访交警、公路、安监等部门，探究山区交通事故高发的根源。//by http://CiDu.Net/

　　记者实地观察 货车快如猛虎

　　据记者统计，10时55分至11时05分，在事故发生地306省道168公里处，10分钟时间有20多辆货车驶经，随行的司机师傅目测，大部分车辆时速在70公里以上。石鼓收费站附近限速30公里的标志形同虚设。//by http://CiDu.Net/

　　11时20分，在石鼓凤美路段，一辆从收费站方向驶往三明方向的皮卡车，与越过双实线窜道行驶的东风货车“擦肩而过”，好在皮卡车驾驶员方向盘打得快，这才没有发生碰撞。记者在随后的观察中发现窜道行驶的观象非常突出。//by http://CiDu.Net/

　　11时40分，在岭头亭附近，公路一侧设立了数百米长的防护栏，每隔数米便有一条减速带。但来往的货车、汽车经过减速带时都没有减速。两分钟不到，6辆货车以80公里左右的时速飞驰而过。一辆闽C4开头的东风货车，为了避开减速带先后两次窜道行驶。//by http://CiDu.Net/

　　省道306线130公里至142公里（达埔至玉斗）路段连续爬坡，山路盘旋，拐弯、岔道很多，视线不够开阔，因其间的猛虎岭和交通事故频发而得名“猛虎路段”，仅去年8月份至今年年初媒体报道过的车祸便有四五起。今年3月12日下午5点，一辆中巴车和一辆金杯客车相撞，同时翻落山谷，好在防护墙起到缓冲作用，受伤15人。//by http://CiDu.Net/

　　粗略统计，从达埔开始到306省道137公里＋200米处，至少有16处较大的转弯处，从306省道137公里＋200米处往山上，至少还有10处较大转弯处。其中，不少地方有连续出现500米、600米连续急转弯。闽G、闽A、闽B、闽C牌大货车流量非常大。在猛虎柑橘农场附近路段，一辆平板货车不顾急转弯，竟然一下子超越了前方四辆依序行驶着的货车。省道132公里附近有一处山体滑坡，公路旁边设立了警示标志，但大部分过往货车依旧开得飞快。//by http://CiDu.Net/

　　司机超速陋习 增加安全隐患

　　采访中，山区一些交警人士认为，超速是山区交通事故的罪魁祸首。//by http://CiDu.Net/

　　“泉州山区公路线型、路况在全省可以说是最好的，警示标志也是最齐全的。”市公路部门有关人士介绍，但路况好并不意味着交通事故少。以发生事故的省道206线为例，石鼓路段投入48万元，自2007年1月3日路面改善工程竣工通车以来，从石鼓收费站到岭头亭大约3公里长的路段，两个多月的时间里发生车祸60多起。//by http://CiDu.Net/

　　据了解，2006年3月，福建省交通厅领导带领建设处、运安处及省公路局有关人员，与永春县领导及公路部门有关负责人一道，曾对306省道石鼓收费站至岭头亭段发生多起交通事故的地点进行现场调查、论证，认为事故多发的主要原因之一是车辆超速。此外，司机驾驶技术差，外地司机不熟悉山区路况开快车，运输车辆监管力度不够等也是重要原因。“减少交通事故最好的方法就是‘减速’行驶，而且要从驾驶员头脑里开始‘减速’”。交警人士分析说。//by http://CiDu.Net/

　　山区排查整改百处“黑点”路段

　　泉州山区公路大多为山陵重丘二级公路，傍山沿溪而建，地形比较复杂，这已引起相关部门的注意，各县纷纷做出关于“黑点”的排查。//by http://CiDu.Net/

　　穿越永春县的省道有306线、206线、203线、307线，公路部门专养的公路里程达393公里。漫长蜿蜒的公路和浩大的车流量滋生了数十处的“事故黑点”。而据了解，安溪、永春、德化三个山区县在内的事故黑点有100多处。//by http://CiDu.Net/

　　安溪交警大队今春对全县的所有路段进行了一次排查，共发现“事故黑点”28个。该县已要求相关部门在今年5月前完善设施，彻底扫清“事故黑点”。德化旅游景点、景区多，路况较复杂，交通安全隐患点也较多。交警部门在全县范围内共排查出86处隐患点，特别是省道206线德化段改造后，由于交通设施还未完善，存在6处事故多发路段。该县已提出了逐步整改计划。//by http://CiDu.Net/

　　预防交通事故“开慢点”最关键

　　不少部门人士及司机师傅认为，“开慢点”是解决交通事故最重要的药方。一位经常往返于市区与永春山区的司机师傅举例说：“从永春玉斗镇开往达埔镇，几乎是一路下坡，车辆几乎没有不超速行驶的，交通隐患很大。”

　　就日前发生的两起事故，泉州市公安局副局长、交警支队支队长谢永强说，事发前几日泉州地区天气晴朗，路面积了较多尘土，事发前一天又下起小雨，雨水与路面积下的尘土混合，使得路面摩擦系数减小，这种情况下车辆很容易在路面发生溜滑。事发当时，山区雾较大，路面视线不佳，驾驶员发现险情后，所剩处理时间不多。他提醒驾驶员，在山区路段行驶时一定要谨慎，特别在雨季，路面打滑、泥石流、塌方等险情时有发生。驾驶员在转弯多的路段行车时更应减速注意安全。//by http://CiDu.Net/

　　“这两起交通事故应该给所有驾驶员敲响警钟。”市安监局有关人士说，今年第一季度我市共发生2178起事故，其中交通事故占了90％。山区路面复杂，危险路段多，目前进入雨季山区天气多变、多雾多云，泥石流、山体垮塌等突发事件多，更要注意行车安全。//by http://CiDu.Net/

　　本报记者廖培煌张沼婢陈起拓实习生许钹钹文