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[图文]泉州城市规划方案开始评审 先睹为快(图)         ★★★
泉州城市规划方案开始评审 先睹为快(图)
作者:江海苹 黄祖祥 文章来源:东南早报 更新时间:2005-12-30 19:36:29
【声明:转载此信息在于传递更多信息,其内容表达的观点并不代表本站立场,由这些信息所产生的一切后果本站不负任何责任。如果您对本信息有什么意见,欢迎和本站联系,谢谢!】http://CiDu.Net

泉州市市域城镇体系、都市区协调发展、城市总体规划(修编)纲要

  早报讯,昨日,《泉州市市域城镇体系规划》、《泉州市都市区协调发展规划》和《泉州市城市总体规划(修编)纲要》开始接受专家评审组为期2天的评审。

  泉州现在执行的城市总体规划编制于1993年,1996年2月获省政府批准。其城市性质为国家级历史文化名城,著名侨乡和旅游城市,闽东南重要的工贸港口城市,城市规划区范围450平方公里。

  泉州湾是全省最大的城镇密集区,随着泉州湾城市群的迅猛发展,中心城市建成区面积从2000年的40平方公里扩大至68平方公里,中心市区与晋江、石狮、惠安等城区形成一个紧密联系的连绵城市带。这就要求城市需要强有力的中心城市的带动和引导。如今,泉州面临城市用地紧张,城市发展空间不足,资源利用分散,城市辐射和带动能力不足等问题,现执行的泉州市城市总体规划已适应不了泉州经济和城市的快速发展。

  《泉州市市域城镇体系规划》由泉州市政府委托福建省城乡规划设计研究院编制,于2004年10月开始,并于2005年8月30日提交初步成果供泉州市相关部门及省建设厅主管部门讨论及征求意见,经反复修改后形成本规划。

  《泉州市市域城镇体系规划》内容包括总则、城镇化与城镇发展、城镇空间规划、城镇组织体系、区域产业经济发展、城镇体系支撑系统、旅游发展规划、生态建设规划、城市联盟与城镇体系规划协调、近期行动计划、强制性等方面内容。

  泉州市新一轮城市总体规划修编工作于2003年年底开始,由中国城市规划设计研究院承担,包括《泉州市城市总体规划(修编)纲要》和《泉州市都市区协调发展规划》两方面。

  《泉州市城市总体规划(修编)纲要》、《泉州市都市区协调发展规划》和《泉州市市域城镇体系规划》构成了指导今后泉州市城镇发展建设的三个最重要的规划,为建设海峡西岸经济区现代化工贸港口城市提供科学的规划依据。

  据了解,这三个规划,按照区域统筹发展的要求,对城镇体系结构格局和城市空间作了重大调整;整合城市资源,改变了过去“单一中心”的发展格局,加强中心城市功能发挥,引导城市产业经济发展方向,创建宜居型和创业型城市;同时考虑泉州城市的发展如何更好融入海峡西岸经济区建设,推进泉州与厦门、漳州、莆田、三明等接邻城市的经济协作和共同发展,充分发挥泉州在海峡西岸经济区中承启南北、辐射内陆腹地的作用,凸显省域三大中心城市的集聚、示范、辐射、带动、突破效应,真正发挥省域中心城市“领头羊”作用。

  深度解读(1):

  规划区范围到底有多大

  规划期限为近期2005年—2010年,远期2011年—2020年,远景2020年以后;规划分为城市综合交通规划、历史文化名城保护规划、城市市政工程规划、城市环境保护规划、城市综合防灾规划、城市近期建设规划、城市远景规划构想等篇章。

  此次规划研究层次界定为市域—泉州都市区—城乡规划区—主城区和泉港城区五个层次。

  在确定城乡规划区的用地范围时,本规划提出三个方案以供研究。

  1618方案

  范围包括泉州市辖4区、惠安县全部、南安3镇以及晋江3镇面积约1618平方公里。

  分析:该方案从规划的操作性出发,面积略小,易于管理;但是没有体现城镇协调的作用与意图,区域协调规划的研究落实到空间时缺乏足够保证,在以后的开发建设中易造成被动。

  2777方案

  范围包括泉州市辖4区、晋江市、石狮市、惠安县全部和南安市6镇,总面积约2777平方公里。

  分析:该方案范围是泉州城市化最主要的地区,也是城镇建设最集中的地区。根据《泉州都市区协调发展规划》的研究,对该范围的发展进行引导和控制基本能解决面临发展的最主要问题,引导城镇健康发展,同时该方案也具有较大可操作性。

  4245方案

  包括泉州市辖4区和晋江市、石狮市、南安市和惠安县,总面积约4245平方公里。

  分析:该方案将南安北部划入规划区,主要考虑南安作为都市区重点培育的向西辐射战略支点,其重大规划和重大项目选址建设应纳入泉州市政府统一管理,但是将大大增加规划管理难度,尤其近期实施的难度较大,现在的管理体制与机构配置难以满足。

  方案比选:规划结合泉州的现状、发展趋势和管理的可操作性,推荐2777方案。

    与会部门人士建议

    旅游局:应该考虑到泉州旅游发展的前景,在规划中更突出泉州旅游的重要性。

  发展研究中心:泉州处于城市化的低层次,应该充实发展的内涵,加进历史文化因素,通过规划先行,提高产业或者景点的附加值;通过建设好泉州城市作为依托,更好地促进经济、产业发展。

  规划委员会:秀涂或者石湖港区的跨海大桥项目是非常重要的事,要纳入规划中。

  建设局:城市总体规划用地有3个方案,但比选要考虑更充分、更详细点。

  市政公用事业局:规划中的一些数据已经过时,得进行更新,有些想法可以更大胆点,比如对南高干渠能否采取密闭式管理,降低日常维护成本。

  交通局:规划中提到国道324线与沿海大通道发展成高速公路的想法,但是高速公路必须是封闭式的,应该考虑更完整点。

  电业局:规划中提到的电厂的建设总规模达不到届时泉州的总需求量,缺口还是比较大。

  公路局:规划中对于港口的关注比较少,应该重视港口的公路配套建设;虽然规划中提到了优先发展公交,但还是考虑增加建设公交专用道。

  水利局:要充分认识到水资源的重要性,要预期考虑到将来会不会缺水,缺水了怎么解决,这些在规划中未涉及。

  国土资源局:规划中,在一些用地规模上的数据还需要核实。//by http://CiDu.Net/

  深度解读(2):

泉州区域整合 三种选择

    本次《泉州市市域城镇体系规划》规划的范围为泉州市域行政范围(不含金门县),包括鲤城区、丰泽区、洛江区、泉港区,晋江市、石狮市、南安市和惠安县、安溪县、永春县等4区3市4县。

  该规划格外引人注目的是市域整合问题,规划提出三个方案。

  方案一:六个层次主副配合

  1.等级体系:按六个层次规划,即市域中心城市—市域副中心城市—县域中心—小城市—中心镇—一般建制镇

  ○泉州市区为市域中心城市,也是城镇体系的核心,范围包括现状泉州市区以及周边城镇,整合后的中心城市将微调行政界线。

  ○晋江为市域副中心城市,对南翼形成对中心城市的有效支撑和必要补充,有效带动市域以及周边县市的强有力的辐射源。

  ○石狮、惠安、南安、安溪、永春、德化、作为市域内的各县域中心,带动各自区域的城镇和经济集聚发展;

  ○崇武、安海、金井、永宁、水头、洪濑、诗山、湖头、仑苍镇现为规模较大的建制镇,可作为市域未来的设市城市。

  ○12个建制镇为市域中心镇。分别是洛江的马甲镇、晋江的深沪镇、石狮的祥芝镇;南安的官桥镇、梅山镇;安溪的蓬莱镇、长坑镇;永春的湖洋镇、蓬壶镇和坑仔口镇;以及德化的上涌镇和水口镇。

  ○一般建制镇为市域内其他建制镇。

  以上城镇不包括划入城市规划区范围内的城镇。市域内至2020年不再设乡的建制,现有107个建制镇和27个乡将进行合理撤并。

  2.规模结构:特大城市—泉州;大城市—晋江;中等城市—石狮、惠安、南安、安溪、永春、德化;小城市—崇武、安海、金井、永宁、水头、洪濑、诗山、湖头、仑苍;中心镇—洛江的马甲镇、晋江的深沪镇、石狮的祥芝镇;南安的官桥镇、梅山镇;安溪的蓬莱镇、长坑镇;永春的湖洋镇、蓬壶镇和坑仔口镇;以及德化的上涌镇和水口镇;一般建制镇—数量约100个。

  方案二:部分整合强化中心

  1.等级体系:按五个层次规划,即市域中心城市—县域中心城市—小城市—中心镇—一般建制镇

  ○泉州中心城市是城镇体系的核心。中心城市将晋江市、石狮市、惠安县以及南安的丰州、霞美等城镇并入泉州,形成服务和辐射带动市域、全省乃至更大地域范围的区域性服务中心。整合后的中心城市将打破现有行政界线,统筹四市(县)资源,提升整体势力,其发展对市域城镇体系的发育和建设具有很强的带动作用。实现中心城市内部的职能分工和差异竞争,强化泉州作为我省沿海城市带中部核心城市的地位,形成有效带动市域以及周边县市的强有力的辐射源。

  ○南安、安溪、永春、德化为市域内的县域中心城市。

  ○崇武、斗尾(净峰)、金井、洪濑、诗山、湖头、仑苍,可作为设市城市的备选城镇,成为市域内的小城市,拉动县域经济的发展。

  ○12个中心镇(同方案一)

    ○市域内其他建制镇为一般建制镇。

  市域内至2020年不再设乡的建制,现有107个建制镇和27个乡将进行合理撤并。

  2.规模结构:特大城市—泉州(整合晋江、石狮主城区);中等城市—南安、安溪、永春、德化;小城市—崇武、斗尾(净峰)、金井、洪濑、诗山、湖头、仑苍,;中心镇—洛江的马甲镇、晋江的深沪镇、石狮的祥芝镇;南安的官桥镇、梅山镇;安溪的蓬莱镇、长坑镇;永春的湖洋镇、蓬壶镇和坑仔口镇;以及德化的上涌镇和水口镇;一般建制镇—数量约90个。

  方案三:都市区整合走向一体

  1.等级体系:市域内形成都市圈,分为都市区和外围城市及城镇,形成四个层次。

  ○泉州都市区为市域核心城市,规划打破现有行政界线,完全整合泉州市辖区、晋江市、石狮市、惠安县以及南安市,形成我省沿海城市带中部核心,实现辐射源向辐射面的扩散。

  ○安溪、永春、德化3个县城作为都市区的外围城市,是县域中心,带动县域(地区)城镇和经济的集聚发展。

  ○8个重点中心镇为都市区的外围城镇。分别是安溪的湖头镇、蓬莱镇、长坑镇;永春的蓬壶镇、坑仔口镇和湖洋镇;以及德化的上涌镇和水口镇。

  ○市域内其他建制镇为一般建制镇。

  市域内至2020年不再设乡的建制,现有107个建制镇和27个乡将进行合理撤并。

    深度解读(3):

泉州未来都市:一湾三翼两带

    此次《泉州都市区协调发展规划》所称的泉州都市区即,鲤城区、丰泽区、洛江区、泉港区和晋江市、石狮市、南安市和惠安县,陆域总面积约4244.8平方公里。本规划的期限为2005-2020年,有关的重大行动计划安排在近期(2005-2010)年开展。

  泉州都市包含九个内涵

  此次规划提出泉州都市区的总体发展目标是:建设海峡西岸经济区中部核心城市,实现都市区全面、协调、可持续发展。

  具体内涵包括九个子目标:环泉州湾滨江海湾型山水园林城市和宜居城市、海峡西岸经济区经济发展先导地区和现代化制造业基地、海峡西岸经济区重要的物流中心、国家级石化工业基地和战略石油储备基地、国际性旅游城市、闽南文化的精神家园和多元文化宝库、对台交流与合作和两岸“三通”的桥头堡、区域协调发展的示范区、社会主义市场经济体制的先行区。

  空间结构一湾三翼两带

  一湾:环泉州湾地区,范围包括泉州中心片区、江南片区、晋江中心片区、石狮中心片区、洛秀片区和崇武片区;

  北翼:环湄洲湾南岸地区,范围包括惠安中心片区、泉港片区和斗尾片区;南翼:环围头湾地区,范围包括水头片区、安海片区和金井片区;西翼:南安地区,范围包括洛北片区、南安中心片区、南安北部片区和南安西部片区;

  两带:战略提升带和远景预留带,其中战略提升带包括利用联系福、厦、泉、漳中心城市区域中通道,连通都市区近中期集中建设的组团;远景预留带则包括北部经由崇武古城,连通泉州中心城市和惠安中心城,南部经由金井、深沪、龙湖、锦尚、永宁的历史文化走廊,连同泉州中心城市和安海水头。

  组团发展定位各具特色

  鲤城片区:城市生活居住中心、文化产业中心、重要旅游集散地;

  东海片区:政治中心、文化会展中心、商务办公及信息交流中心;

  城东片区:教育体育培训基地;

  洛江片区:教育培训基地、休闲度假基地、高效农业生产基地、重要食品生产地区;

  洛秀片区:服务于都市区支柱产业的研发基地、高新技术产业区、技术交流基地;

  江南片区:电子产业、高科技轻工业基地、技术服务中心;

  仙石片区:商业服务和商务服务中心;

  泉港片区:省级石化工业生产基地、物流基地、重要港口

  石狮凤里片区:城市生活居住中心、商务会展中心、重要旅游集散地、商贸物流基地;蚶江片区:石油中下游产业基地、以纺织及原料生产为主;锦尚片区:城镇生活居住服务、休闲度假基地;

  晋江青阳片区:城市生活居住中心,集商贸、物流、购物于一体的滨海度假旅游集散地,鞋业服装生产基地;安海片区:食品制造、服装、鞋、体育用品、塑料制品、工艺品、电子等多种门类的重要产业基地,生产服务中心;磁灶片区:城镇生活居住服务、建材生产基地、重要物流基地;金井片区:服装生产基地、城镇生活居住服务、休闲度假基地;龙湖片区:城镇生活居住服务、休闲度假基地;

  南安柳城片区:城市生活居住中心,建材生产、机械制造、金属制品为主的产业基地;洪濑片区:城镇生活居住服务;

  惠安螺城片区:城市生活居住中心,以石雕、食品加工为主的生产基地,民俗文化旅游中心,农林牧渔服务业中心;紫山片区:城镇生活居住;斗尾片区:海洋水产、石化、造船为主的工业基地、重要港口;崇武片区:城镇生活居住,少量的服装等轻工业生产企业。

    深度解读(4):

泉州未来交通:高速加轻轨

    三纵两横两联

  第一纵:“国高”沈海线泉州境内段(同三线);(路段即已建成通车的原国道主干线同三高速公路泉州境内段);第二纵:福泉厦漳诏路段复线泉州境内段;第三纵:省高速公路泉州境内段及其延伸段。

  第一横:“国高”泉南线泉州境内段(泉三线);(路段起于“国高”沈海线晋江枢纽互通,途经南安张坑互通、金淘枢纽互通、永春岵山枢纽互通、汤城枢纽互通,接往三明大田;第二横:“国高”泉南线南安张坑枢纽互通至泉州龙岩界福田泉州境内段。

  第一联线:泉州机场高速公路连接线;(路线起于泉州晋江机场,途经晋江市陈埭镇,终于“国高”沈海线池店枢纽互通,全长约5.5公里;第二联线:德化高速公路连接线;(路线起于永春汤城枢纽互通德化县城,全长9公里。)

  泉州环城高速公路

  一期工程为泉三高速公路南安至惠安支线(张坑至后型),该主线起于“国高”泉南线南安张坑枢纽互通,途经晋江大桥、下蒲岭隧道、丰州镇、洪厝隧道、泉州北互通、朋山岭隧道、双阳镇、洛阳江特大桥、草埔园枢纽互通、洛阳互通、塔埔枢纽互通、正兜大桥、涂寨互通、树兜特大桥,终于东岭镇赤石,并与省道201线平交,全长约50.3公里。另有斗尾连接线。

  二期工程为晋江(内坑大宅)—石狮—惠安(塔埔),主线起于“国高”沈海线晋江内坑枢纽互通,途经华表山隧道、帮尾大桥、永和互通、福田大桥、杏坑互通、龙湖胡同、永宁胡同、墩上大桥、蚶江镇、泉州湾跨海工程、秀涂互通、仑前大桥、张坂互通,终于一期工程塔埔枢纽互通,全长50.1公里(不含泉州湾跨海工程)。另有高速公路金门支线,路线起于泉州绕城高速公路杏坑互通,途经英林镇、金井互通、终于金井塘东村,长约16.2公里。(规划建议预留金门县出口。)

  三期为泉州湾跨海工程(蚶江至秀涂),长约为10公里。此外,厦漳泉城市联盟区域绕城高速,起于泉州绕城高速杏坑互通,经东石、石井,终于厦门绕城高速公路新店枢纽互通。

  铁路和轻轨规划

  铁路规划:福厦铁路和漳泉肖铁路。主要铁路支线、专用线为:肖厝港支线、石湖港支线、斗尾港支线、秀涂港支线、肖厝60万吨乙烯厂专用线和德化铁路支线。

  福厦高速铁路定位是一条以客运为主、兼顾货运的国际I级干线,一次建成双线设计,是国家沿海铁路大通道的组成部分。选线经仙游枫亭站采用天马山隧道至泉港区,沿同三高速公路西侧进入惠安,在高速公路西侧约2公里处设置新惠安站,而后采用“新北线”方案,绕经清源山北路,设站董埔,而后跨晋江向南转向,设站于晋江市瑶琼;转向西南,沿福厦高速公路走廊经潘厝、大盈、水头进入厦门。

  轻轨规划:设在沿海城市带内,主要连接泉港、惠安、洛秀、泉州、晋江、石狮、安海、水头,远期向南安延伸,同时考虑与厦门城市轻轨系统的衔接。


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