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　　今年以来，官方降价的车几乎覆盖了从低端到高端的品牌。但令人疑惑的是，在各个汽车厂商宣布降价时，都是以促销以活动为名，以回报消费者为噱头，而真正有勇气不找借口、赤裸裸直说降价的汽车生产厂商可以说是凤毛麟角。(XMW)

　　经常听消费者抱怨，车价过高，好车，让人爱不释手；价高，让人望而却步。很多人振臂高呼：“你降价，我就买。”今天我们就来看看到底是那些车“让我欢喜让我忧”。(XMW)

　　RIO千里马的外形基于06款原厂RIO，并做出了一些改进，比如镀铬防擦条、同色保险杠等，外形饱满动感，富含青春朝气，短小的尾厢特别具备杀伤力，充满着蓄势待发的腔调，是一款非常适合年轻人的小车。(XMW)

车型		原价（元）	现价（元）	降幅（元）
RIO 锐欧	1.4GL MT	77,800	69,800	8,000
	1.4GLS MT	85,800	77,800	8,000
	1.4GLS AT	92,800	84,800	8,000
	1.6Prime MT	99,800	91,800	8,000
	1.6Prime AT	112,800	104,800	8,000

　　对于RIO来说，降价是迟早的事情，这正好印证了很多人的猜测，在面对车型价格大战，已经很少有车型能硬挺着价格坚持半年以上，厂商也在争分夺秒的多抢占市场，更为敏感的价格成为竞争的手段之一。(XMW)

　　直列4缸,双顶置凸轮轴,单缸4气门,最大功率达到了70KW/6000rpm;轴距2500mm,比老千里马长了10公分,因此车内的空间比老千里马要宽敞一些,我们再看配置,一看吓一跳,1.4L手动没有ABS、中控和电动门窗，这对于安全第一的时代来说，不可不说是一个“玩笑”，虽然厂商一再解释说是由于生产成本过高，但是明白的消费者都知道，其实是由于定价过高消费者不认可导致销量不佳。所以，降价才是消费者想看到的。

理想价位：6.38万~9.98万

　　在1.6 的排量中，毕加索12.58万的定价无疑是最贵的。当然我相信贵有贵的道理，但是在宣传方面，主要宣传一点“宽敞的空间”然后相对老款的升级和增配。其他的也没有太多的资料。但是作为消费者的第一反应就是为什么和富康、爱丽舍一样的16V发动机就贵了6万、4万。这个多出的6 万、4万体现在哪里呢？一样的16V发动机、略加改进的变速箱、博世新版的ABS和电喷版本，增加的后碟刹，说还有01年就引入中国的赛纳的底盘，很多消费者都说，一辆毕加索都快买两辆富康和1.5辆爱丽舍了。可见价格高的可以。

　　　　虽然现在在终端市场上新款毕加索已经出现了不小幅度的优惠，但是对于消费者来说，这样一款法式浪漫设计的车型依然没有完全被中国消费者完全接受，但是如果在价格上面做一些文章更加“亲民”一些的话，我相信应该不会出现当年老款毕加索那种较好不叫座的情况。