打印本文 打印本文  关闭窗口 关闭窗口  
追求舒适驾乘感受 消费者眼中的轩逸
作者:祁子鑫  文章来源:汽车之家  点击数  更新时间:2007/9/12 9:27:51  文章录入:admin  责任编辑:admin

● 车是用来代步的机器,要提供舒适的驾乘感受

  由于紧凑型车市场现在车型比较多,选择余地比较大,所以编辑向老D推荐了速腾2.0车型和标致307的2.0车型,推荐速腾是因为安全性配置比较丰富,标致307是因为面临改款,现在的优惠比较大,性价比很高。(XMW)

 

  不过老D首先否定了标致307,原因是首先对这车不是很感冒,另外由于要改款,现款车型并不是很全,而新款的价格还未知,所以否定。而速腾,虽然安全性配置比较高,但内饰风格和颜色不能吸引老D。(XMW)

 

『轩逸的驾乘感受绝对够舒适』

操控配置 速腾 2.0 自动时尚型 轩逸 2.0 XL 天窗版
ABS防抱死:
制动力分配(EBD):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC): -
刹车辅助(EBA/BAS):
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC): -

『速腾的安全配置比较高』

  另外轩逸的安全性配置虽然不如速腾,但也算是中规中矩,能够满足日常的市区驾驶,老D并不想做二环十三郎,买车只是日常上下班的代步,上一天班累得要死,没想过要和谁飙车,而且每天在城市里以最高不超过60公里的速度“爬行”,ABS+EBD+EBA已经足够了,所以舒服更重要一些。最好连油门都不用踩,方向盘都不用打,慵懒的坐在车内享受才好,而轩逸扇贝型的座椅能够提供舒适的乘坐感受,CVT变速器让动力输出更平顺,2.0L发动机虽然没有明显的推背感,但加速还比较迅速,是个不错的选择。(XMW)

● 轩逸的潜在购买者——收入丰厚,车是工具,不刻意追求推背感,不刻意追求驾驶乐趣

  有一位前辈曾经做过这样的总结,日本车工具,德国车是机器,而欧洲车(除德国车外)是艺术品,话语可能不够严谨,大体的意思是日本车就是用来代步的,可能缺少驾驶乐趣,但稳定性好,不容易出现问题;德国车则强调技术,更像是精密的仪器,扎实的底盘和充沛的动力使得驾驶乐趣十足;而像英国的捷豹、意大利的玛莎拉蒂等则更像是艺术品,高贵的气质是这些车独有的特点。(XMW)

『每种车都有着不同的特点』

  对于购买轩逸的车主来说,车就是用来代步的,所以不会刻意追求推背感以及操控,舒适的驾乘感受更重要,就像一些网友总结的,卡罗拉这类的日本车在国外就是家庭用来买菜的家用车。同卡罗拉一样,轩逸也是一部日常买菜,上下班的代步工具,不过由于价格偏高,而且中国的收入和消费水平有限,所以只是收入丰厚的消费者的家庭用车。(XMW)

  如果你希望有舒适的驾驶感受,不想让过硬的悬挂震的自己骨头发痛,也没有心情在拥挤的车流中不断穿梭,只想舒舒服服坐在车内,轻轻松松的驾驶,不想没完没了的油离配合,一只手、一只脚地驾车在拥挤的车流中缓慢的前行的话,轩逸是个不错的选择。(XMW)

 

● 其它——保养和油耗也是很关键的因素

  当然,出了配置丰富外,老D也比较关心轩逸的油耗以及保养费用,毕竟是家用车,养车的花费没地方报销,要自己埋单,所以还是越便宜越好。所以最近编辑也将对轩逸的保养价格进行调查,对这款车比较感兴趣的消费者可以留意一下。(文/汽车之家 祁子鑫)

上一页  [1] [2] [3]  下一页

打印本文 打印本文  关闭窗口 关闭窗口