目前广州本田生产的雅阁是第七代雅阁，07款雅阁是今年年初广州本田刚刚推出的第七代车型的新款车型，虽然底盘和动力系统总成并没有变化，但是外形还是有很大的变化。是什么原因让经销商这么期盼最新一代雅阁的上市取代刚刚升级不久的雅阁呢？笔者带着这个疑问进行了分析。

　　从06年1月到07年6月的雅阁产销数据上可以看出，虽然自去年凯美瑞上市后，其丢掉了市场销量第一的位置，但其市场销量并未下降，甚至每月销量较去年同期同比还有增加，证明07款雅阁的推出还是比较成功的。虽然雅阁的销售数据较凯美瑞还有些差距，但是较其它B级车型，一万辆左右的销量还是非常让人艳羡的。既然不是销量下滑引发了广本退市的传言，那时由于什么原因呢？

　　二、竞争加剧——新车型闹市，老车型步步紧逼

　　1、噩梦的开始——凯美瑞上市

凯美瑞的上市，的确是雅阁的噩梦

　　广州丰田凯美瑞于06年6月17日上市，凯美瑞刚一上市就受到国内消费者的热捧。凯美瑞不仅重新定义了中级车市场价格标杆，而且抢占了原来一直由雅阁占据的中级车市场销量第一的位置。从那一刻起，广州丰田凯美瑞就逐渐成为了广州本田雅阁的最大的威胁。

时间	生产（辆）	销售（辆）	销售环比变化幅度
2006年7月	5927	6225
2006年8月	7888	7685	123.45%
2006年9月	6133	6638	86.38%
2006年10月	10067	9138	137.66%
2006年11月	13183	13359	146.19%
2006年12月	13559	14412	107.88%
2007年1月	14334	13645	94.68%
2007年2月	10523	10424	76.39%
2007年3月	15380	15540	149.08%
2007年4月	13894	11346	73.01%
2007年5月	13055	12186	107.40%
2007年6月	13747	14355	117.80%

　　（凯美瑞06年1月到07年6月产销数字统计表，数字来源于中国汽车工业协会）

　　从销量数据上看，凯美瑞上市至今已经一年多，月产量也达到了15000辆的工厂最大产能，但是笔者近期从北京市场得知，目前凯美瑞全系列车型仍然需要加价3000元才能提到现车，不得不让人佩服凯美瑞的市场影响力。而反观雅阁，其自从去年凯美瑞上市后优惠幅度一再增加，优惠幅度从去年中旬的8000——10000元增加到今年7月份的3万元左右，降价幅度可谓是惊人。虽然广本雅阁试图通过增加优惠幅度、提高性价比的，而提高产品竞争力，但是依然没有夺回B级车销量第一的位置。

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