打印本文 打印本文  关闭窗口 关闭窗口  
该薄还是厚?专家图解买车看钢板窍门
作者:未知  文章来源:搜狐汽车  点击数  更新时间:2007/7/8 7:17:55  文章录入:admin  责任编辑:admin

    在富丽堂皇的销售厅,我们常常能看到这样的情景:专心的买车者半蹲在车旁,用手在车体上敲过去敲过来,聆听车身钢板发出的声音,想从此车身钢板是否“厚道”的判断。遇到一些细心人士,还会在车门、引擎盖,特别是翼子板上,练起“二指禅”。用来按下车身的钢板,试试它们是否发生变形,以此判断车身的强度。然而专家又告诉我们,车身要有吸能区,并不是钢板越厚越好。又人有该问了,那车身结构就该越薄越好吗,我们该看什么地方的钢板,别着急,答案在下面。(XMW)

    1.翼子板加强板

    在柔软的翼子板下,其实隐藏着坚强的翼子板加强板,不过买车时我们是敲不到的。它支持起了引擎舱上部的结构,通常使用高张力钢制造,兼顾吸能变形和能量传导的作用。它与A柱下端和高强度的乘员舱前端相连接,但又比它们“软”一些,这就可以保证正面碰撞时撞击能量不直接传递到它们身上。(XMW)

『奔驰GL级车身结构,侧翼子板部分强度属于中等』

    2.底部纵梁

    这个部位支持起车辆的悬挂一部分结构,发动机也在上面安了家。纵梁属于前后“受气”的一类,它的前部有安装保险杠的缓冲架。缓冲加一定是使用比纵梁软的材料,例如铝。遇到碰撞是缓冲架一定会首先变形,吸收能量。纵梁通常使用的高张力钢板制造,而它的后部与驾驶舱相连接的地方却有强度更大的超高张力钢结构。严重碰撞时,纵梁按预定的方式变形、溃缩、吸能,并把剩余的能量导向车底的纵梁,不让能量直接压迫发动机防火墙。非常遗憾,这个部位我们买车时也“敲”不到。(XMW)

汽车之家

『本田奥德赛的车身结构』

    3.防火墙横梁结构

    发动机舱的后端,驾驶舱的前端,这个部位就是发动机防火墙。它的上面安装着仪表台,控制踏板等。碰撞时它的向后变形大小就左右着乘员头部以下的伤害程度。车身结构工程师是最不喜欢见到它们变形溃缩了。所以这个地方通常是用“重兵防护”。(XMW)

『防火墙和A柱都是重点,要采用超高强度』

    超高张力钢板、热塑型的极超高张力钢板都被使用在这儿。“坚持,永不退缩”,就是对防火墙横梁结构的要求。又是非常遗憾,如果买车的时候想要敲到这儿,那么估计要车的前部给大卸八块了。(XMW)

[1] [2]  下一页

打印本文 打印本文  关闭窗口 关闭窗口