在我们国家，到目前为止，中型车仍然尚未全面普及到家庭用户。而在绝大多数时候，中型车是作为商务或公务用车被人们选择。因此在很多时候，消费者对于中型车是不够重视的。总认为那是离自己购车太遥远。但随着生活经济水平的不断提高，更多富裕起来人们的将目光集中在了空间更大，乘坐驾驶更为舒适的中型车上。一分钱一分货，虽然中型车价格普遍要比紧凑车型高出一头。但随着紧凑车型向高端趋势发展，为了更好的竞争，中型车的价格也不断降低，成本控制更为严格，随之而来不足与缺点也在要求日益增加的人们眼中暴露无遗。(XMW)

　　一、看着的确很美－－戈蓝

　　参考价格：19.98万－21.98万

　　相比八代车型，现在国内上市的九代戈蓝的外形更为圆润，虽然没有了以前的霸气风格，但更贴近家用消费者的需求。钣金工艺也比较精细，内饰颜色清新、布局简约。配置方面，戈蓝旗舰型装配了氙气大灯、自动头灯、转向头灯和可调节高度大灯等设备，不过安全配置方面只能说是中规中矩，并没有配备车身稳定控制系统和牵引力控制系统，前后排头部气帘也不是标配。但是，戈蓝的价格无疑充满了较大的竞争力。在同价位，我们往往是只能买到2.0排量中级车型，而戈蓝却是2.4L动力。(XMW)

　　动力方面是戈蓝的一大卖点，国产后戈蓝没有使用进口版的145千瓦3.0升V6发动机，而是采用了沈阳三菱发动机公司生产的4G69系列，2.4升四缸发动机最大功率为115千瓦，最大扭矩为213牛.米，最大扭矩转速4000。具有智能可变正时与扬程控制系统。虽然从数据上看来在动力方面虽然不如进口版的强劲，但相比同档次国产车来说还是很有竞争力的。最少排量方面是领先于对手。(XMW)

　　车型挑刺：和同级竞争对手相比戈蓝并没有明显的优势。特别是刹车系统和四速变速箱无疑是戈蓝的最大软肋。很显然，东南引进的菱帅蓝瑟包括现在的戈蓝在多次刹车后，热衰减仍然比同级车型更为明显。虽然四速变速箱经过精心调校并无顿挫感觉，但成本上与油耗上无疑要落后五速变速箱。戈蓝的多功能方向盘足够强大。从音响控制、车载电话系统控制到按钮换挡，功能一应俱全。但这个方向盘并没有给我们带来良好的使用感觉。单薄的握感和粗糙的皮质让人感觉还不如某些紧凑车型。戈蓝的底盘以及悬挂表现超越一般日系车表现，紧凑扎实且过弯支撑性不错，但方向盘转向系统过于模糊。这无疑降低了戈蓝本来不错的底盘设计效果。在某些细节方面，戈蓝做的不够好，比如无一键电动车窗功能就很不方便。而且某些内饰做工和材质无疑不够高档，显现出较为粗糙的加工水平。(XMW)

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