卡罗拉 1.8采用了丰田 的2ZR-FE发动机，思域 采用了本田 的R18A1发动机，这两款发动机的排量均为1.8L。其中卡罗拉1.8的发动机支持双VVT-i技术 ，而思域1.8的发动机支持i-VTEC技术。VVT-i与i-VTEC都支持气门正时调整，但是VVT-i没有i-VTEC的气门深度调整，可以说i-VTEC比VVT-i技术稍微先进一些。由于排量相同，所以卡罗拉与思域的发动机参数基本一致，其中卡罗拉的最大功率为100Kw/6000rpm，扭矩为175Nm/4400rpm；而思域的最大功率为103Kw/6300rpm，扭矩为174Nm/4300rpm。卡罗拉不仅功率和扭矩与思域接近，而且最大功率及扭矩的输出转速也非常接近，因为两者的动力 表现应该没有什么太大的差别。 

　　配合1.8L的发动机，卡罗拉采用的是6速手动变速箱和4速自动变速箱，而顶配车 型有可能会采用CVT无级变速箱；思域则采用的5速手动变速箱和5速自动变速箱。如果卡罗拉只有顶配车型才有可能采用CVT无级变速箱的话，那么思域全系标配的5速自动变速箱就显得比较厚道了。因为对于这一级的家用车而已，4速自动变速箱确实已有些过时了。 

　　卡罗拉的悬架结构与9代花冠 完全相同，依然是前麦弗逊式独立悬架+后拖曳臂式半独立悬架，而思域则采用的是前麦弗逊式和后双横臂式全独立悬架。卡罗拉与思域在悬架上的差距比较明显，前者是半独立后者则完全独立。虽然日系车的悬架调校历来都以偏舒适为主，但光从卡罗拉与9代花冠相同的悬架结构这一点来看，其悬架的舒适性可能要比思域稍差一些。由于笔者还未试驾过卡罗拉，所以其操控表现暂时还谈不到。但可以肯定一点，思域的操控表现要在9代花冠之上，因此我们也可以大概猜测下卡罗拉的操控表现。当然对于一款家用车来说，操控只是我们考核它的标准之一，而不是唯一。

 　 内部空间 

 

	卡罗拉1.8	思域1.8
长度(mm)	4540	4500
宽度(mm)	1760	1755
高度(mm)	1490	1450
轴距(mm)	2600	2700
行李厢(l)	450	375

　　以往大家讨论到某款车的空间时，都不忘提到车身尺寸和轴距等关键参数。虽然这些硬性的参数指标对车内空间起到了决定性的作用，但也不是完全绝对。最明显的例子，如卡罗拉与9代花冠的轴距同为2600mm，但是卡罗拉的车身长度和宽度则比9代花冠多了10mm和55mm，车高没有变化。在静态展示活动中，笔者曾亲身体验过卡罗拉，其内部空间给笔者的感觉并没有与9代花冠拉开差距。 

　　而轴距部分比卡罗拉多出整整100mm的思域，其在内部空间上与卡罗拉相比，提升也不是非常的显著，不顾坐到后排的乘客还是能感受到一些差别的。此外由于这两款车的后排都采用了地板平面化设计，这样所以即使是坐在后排中间的乘客也不会因为中央扶手箱和后地板的凸起而影响到腿部的空间了。除了乘坐空间区别不大外，比思域轴距短100mm的卡罗拉却在行李厢的空间上比对手多出了75l的容积，卡罗拉的行李箱容积为450l，而思域只有375l。(XMW)

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