三、B级动力王者－－锐志

　　参考价格：20.88－34.88万

　　锐志首次采用了通常高级车所采用的FR前置发动机后轮驱动技术，使顺畅的操控性与澎湃的驱动力兼收并蓄，此外，其四轮更接近车身四角的贴心设计，最大程度上实现了低重心稳定感，通过最科学的布局，达成前后车身重量54：46的理想分配。动力方面，锐志延用了皇冠的双VVT-i V6发动机，具有高功率和强有力的扭矩，再搭配以手自一体式6档自动变速箱，令锐志实现了出色的加速性能及良好的燃油经济性。(XMW)

　　特色点评：外形上，锐志的车身线条遒劲有力，外形优美且动感十足。车身内部，锐志的仪表板、方向盘、音响系统、等方面的设计都体尽显出高科技色彩，具有强烈的时代气息，同时锐志座椅的包裹与支撑性相当出色。锐志与皇冠共用发动机、变速箱以及底盘，是最目前国内便宜的后驱轿车。除了这些，锐志采用V6发动机是一大特色，其6个汽缸成为V型夹角排量，在加速中，6个汽缸之间形成动力平衡，互相之间抵消了震动，发动运行起来相对4缸发动机更加平顺。总体看来，锐志2.5 V6发动机要普通直列4缸发动机吸引力更大一点，不管是前卫还是保守用户谁都不会对平顺提出反对意见，在价格相差不是太大的情况下，一款更有技术底蕴的发动机才是人们想要的。不过锐志作为后驱车，也存在转向过度的缺点。特别是不少老款车型没有配备车身稳定电子程序，这对于方向阻力过于轻盈的锐志而言是非常不安全的。(XMW)

　　四、B级商务王者－－领驭

　　参考价格:20.48-31.48万

　　随着中国汽车市场的成熟，消费者生活水平的提高，帕萨特逐渐失去了竞争力，而新的帕萨特B6迟迟未能投放国内。于是上海大众亲自设计，成功地将帕萨特B5进行了升级，并更名为领驭，对比老款帕萨特，领驭增加了不少实用的配置，同时又保持了帕萨特车型的优点。德国车的特点一向是较为忽略后排空间，而通过升级，领驭在这方面确实有不小的进步，这也与其经过本土化设计有关系。后排车门开启角度很大，乘客进出车厢都很方便。坐在后排，座椅可以给腿部很好的支撑，并增加了实用的后排空调出风口，在帕萨特基础上将商务用途发挥到新高度。(XMW)

　　特色点评：增加人性和舒适化配置设计是领驭相对于帕萨特的进步。作为国内的标准公务商务代表。领驭的最大卖点在于其稳重的外观和舒适内部稳定感觉的统一。这是日韩车系所不能比拟的长处。1.8T动力是领驭主打车型， 作为大众值得骄傲的发动机之一，这款1.8T发动机从数值上看已经超过了国内普通的2.0升发动机，虽然有了涡轮增压技术介入，但领驭1.8T车型起步表现比较温和，出色的持续加速能力才是这款发动机的优势所在，高速公路甚至可以跑出220公里的最高速度。这种表现与领驭1458千克的车身自重有很大关系，稳定效果同时得到最大发挥。对于年轻人而言，可能领驭太过于稳重和保守设计，灵动敏捷稍有不足，但对于中年用户而言，领驭的确是一款面子品牌及使用效果相结合的一款较佳的中级商务车型。

上一页  [1] [2] [3]  下一页