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07款Mazda6 2.0L上市 售价17.98万元起
作者:未知  文章来源:新浪汽车  点击数  更新时间:2007/3/31 14:39:03  文章录入:admin  责任编辑:admin

一汽轿车股份总经理:让2.0L真正成为黄金排量

一汽轿车股份总经理:让2.0L真正成为黄金排量

一汽轿车股份有限公司总经理张丕杰致词

  尊敬的各位来宾、新闻界的朋友们,女士们、先生们:

  大家下午好!

  很高兴与大家在北京相聚,共同探讨,国内中高级轿车2.0L产品未来发展的新趋势和新认识:

  2.0L黄金排量未来发展前景如何?

  为什么目前2.0L发展相对滞后,原因何在?

  为什么把2.0L定为黄金排量,重点是基于对2.0L产品的动力性要求和能源紧缺二者关系地统筹考虑。2.0L黄金排量这个概念,业界比较关心,大家也并不陌生;不少行业专家在报告中多次提及,许多媒体在文章中也多次提到。(XMW)

  行业统计数据显示:近几年,国内2.0L与2.0L以上排量的车型总销量,分别占中高级轿车的41%和59%左右,很显然,2.0L明显偏低,没有真正成为黄金排量。(XMW)

  随着油价的不断上涨,随着用户购车标准的不断提高,结合国家新的能源政策、行业相关政策和道路环境的要求,综合分析之后,我认为,未来这一数字一定会发生变化。根据市场初步调查分析,通过提高2.0L产品配置、优化产品性能,使之达到用户满意之后,将有12%以上的中高级轿车用户,原来决定购买2.3L或2.3L以上车型,会转为购买2.0L产品。这充分说明,在中高级轿车中,2.0L车型的发展前景将更为广阔,2.0L黄金排量必将成为中高级轿车的主战场。(XMW)

  那么,在中高级轿车中,为什么2.0L的销量偏低,发展相对滞后,原因是什么?我认为,其主要原因是,中高级轿车( B级车)中各品牌的2.0L车型,普遍装备较低,不能满足用户对中高级轿车的要求;虽然部分A级车及介于A、B级之间的车型中2.0L产品装备较高,但由于受平台的制约,也不能满足用户对舒适性和操控性的要求;这两方面因素,影响了客户对2.0L产品的满意度,导致本来应该成为黄金排量的2.0L产品,没有真正成为黄金排量。(XMW)

  今天参加我们投放活动的媒体朋友,都是来自国内有影响力的媒体,各位对行业非常熟悉。大家一定清楚,过去各汽车厂家,在设定产品线时,比较习惯的做法是:先导入高端车型,对高端车型的产品设定,尽可能采用高配置,目的是建立高端的产品形象;而对2.0L产品的设定,多数采取减少配置、降低性能的做法。也就是说,2.0L产品在必要装备和基本性能上,明显低于高端车型。有的2.0L车型,没有天窗,没有倒车雷达,没有真皮座椅,更谈不上像6气囊这样豪华装备。由于得不到高端的装备,产品的性能大打折扣。大家想一想,用户花20多万元购买一辆轿车,没有天窗、没有6气囊等必要的装备,用户能满意吗?肯定不满意!不满意之后怎么办?用户只能多花上几万元,去购买2.0L以上较高排量的产品。这样做,既增加了购车成本,也增加用车成本,造成巨大的浪费。(XMW)

  节约型社会的建设,需要全社会的关心和支持,需要各行各业的共同努力,当然也离不开汽车行业。客观上要求,汽车厂商在产品开发时,一切从市场出发,从用户的需求出发,应该重视能源节约,重视用户的购车和使用成本,重视用户对产品装备和性能的要求。尽管,2.0L黄金排量目前尚属竞争薄弱区,但将来必将成为竞争的主战场。瞄准竞争薄弱区,抢先一步做强2.0L产品,是Mazda6在中国持续发展的重要步骤。一汽马自达推出07款系列产品时,自然把工作重心放在2.0L产品上。同时,我们没有采取减少配置、牺牲性能这一传统做法,相反,我们尽可能将2.3L产品的一些高配置装备在2.0L车型上。(XMW)

  当然,增加这些配置,必然增加成本,必然降低企业的盈利能力,但是,从用户角度和市场角度来看,我认为这是值得的。因为,配置的增加、性能的改善,会大幅度提升产品魅力,将从根本上解决用户对2.0L产品满意度不足的问题,从而,也刺激产品消费,并拉动2.0L这一黄金排量的健康发展。我想这样做,无论是对国家、消费者,还是对汽车生产企业,都是有益的,会带来多赢的局面。(XMW)

  当然,要想让2.0L早日成为黄金排量,靠一个品牌和一个厂家的力量是远远不够的,它需要更多的品牌和更多的厂家共同努力,需要用户购车更加理性,更需要媒体朋友,特别是在座的各位媒体朋友的理解和大力支持。(XMW)

  各位媒体朋友,为了2.0L早日成为黄金排量,为了轿车事业的发展,让我们一起携起手来,共同努力!

  谢谢大家!

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