戈蓝的车内空间设计宽敞，前排空间与凯美瑞持平，后排和凯美瑞比则略微局促。在肩部空间上戈蓝优势明显，它的宽度为1845mm，超过了雅阁的1821mm和凯美瑞的1820mm，仅仅比君越1851mm短了6mm。因此戈蓝的后排可以轻松地坐下三个成年人，身材超过一米八在后排也没有什么问题。(XMW)

　　有媒体曾评价戈蓝的噪音抑制比较出色，而厂家也宣传戈蓝的车内进行了特殊的隔音处理，但根据实际检测结果来看，戈蓝在隔音方面其实做得并不算太好。从我们太平洋汽车网委托“国家机动车产品质量监督检验中心”对戈蓝所作的测试结果来看，戈蓝在时速50公里的状态下，车内噪音为57.5分贝。如果光从数字上理解有一些困难的话，我们可以参考一下其他车型的数据来理解，同样条件下轩逸为54.2分贝、蒙迪欧2.0为54.0分贝。当然这个噪音的来源主要是发动机，并不表示戈蓝的密封效果不好，当我们把车内音响开到最大并关上车窗后，车外的人几乎无法听到车内所传出的高频声。(XMW)

　　安全方面，戈蓝配备了ABS、EBD、BAS（紧急制动辅助系统）和双安全气囊，加上三菱的RISE高刚性安全车体设计，让戈蓝在安全性方面做到了不错的水平，1630公斤的车体重量令戈蓝多了一份欧洲车的厚实感。而作为三菱品牌的旗舰车型，戈蓝没有配备车身电子动态稳定系统让人有些吃惊，这项配置在目前价格最高的戈蓝型号中依然缺席，在主动安全性越来越受到各大厂商重视的今天，三菱完全有理由为戈蓝这款车装备电子稳定系统，防止在高速变道时产生失控的现象。(XMW)

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