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北京有车族月均养车费用1529元 养车费提高
作者:闫洁  文章来源:北京青年报  点击数  更新时间:2007/1/11 0:12:56  文章录入:admin  责任编辑:admin

本报三年调查汽车消费市场发布2007年汽车市场消费趋势———

2007年的到来,令人对中国的汽车市场有了新的期盼。在去年超过700万辆销售业绩的鼓舞下,业内外对今年的汽车市场充满信心。而实际情况如何呢?本报从2003年开始,独立进行北京地区的汽车消费调查,形成了本期《2003-2006汽车消费趋势调查报告》(不含2004年)。调查显示,今年北京地区首次购车的居民占总购车人数的18.4%,巧合的是,有车居民中有购车计划的也占18%,这个比例均高于北京市去年5%的汽车销售增长幅度,显示出汽车市场在2007年所具备的“生命力”。调查中的数据“鲜活”地显示出几年来汽车消费的变化趋势。在此节选部分成文,算是本报对2007年汽车市场的开篇之作。

现有汽车用户情况

结论一:北京汽车销量近半数是10万元以下车

数据解读:在接受调查者中,购买10万元以下车的占47.4%,接近50%。意味着在北京地区的汽车销售数字中,接近半数的车辆为10万元以下车。而10万到20万元车的购买比例呈现下降趋势,由2003年的48%下降到35.6%,显然与近两年汽车价格下降有关。总体看,20万元以下车型的购买比例占83%,是车市中的主流价格。(XMW)

结论二:10万元以下车型以两厢车为主

数据解读:对已有车用户的调查显示,总体上三厢车占60%,两厢车占36%。分析价格区间的数字发现,在10万元以下车型中,两厢车比例超过50%,是主流车型;但随着价格的提升,两厢车比例逐渐下降,在10万到20万的价格区间中,两厢车的比例下降到21%。而MPV和SUV车型则一直处于少量状态。(XMW)

结论三:捷达)、夏利是保有量最高品牌

数据解读:在3年的品牌保有量调查中,前两位没有变化,都是捷达、夏利,显示出老品牌旺盛的人气。从第三名开始,有些许变化,桑塔纳的保有量排名从第三掉到第六。尽管从2003年到2006年进入市场的新品牌很多,但只有伊兰特进入排名。虽然捷达的名次没变,但保有量的绝对数字是递减的,从2003年的18.6%降到11.7%,夏利的数字则略有上升。新千里马、嘉年华、羚羊的上榜比较意外,三车会因环保政策退出北京市场。(XMW)

结论四:养车费用提高,月均花费1529元

数据解读:养车费用呈现上升趋势,从2003年的月均1438元到去年的1529元,上升接近100元。今年预计养车费用肯定要比去年增加,已知的有保险费用和等待宣布的养路费都是增长的,停车费只涨不降。此外,养车费用与汽车价格成正比,价格越高,费用越高。费用差异最大的是10万元以下和以上车型的养车费用,每月相差500多元,相信这个数字将对很多买车用户的购买决策会产生影响。(XMW)

2007年汽车消费趋势

结论一:消费者对车价的预期普遍下降

数据解读:消费者购车时对车价的预期显示出市场的购买信心。在3年的调查中,可以发现,无论是最高价格还是最低价格,消费者的预期都是从高价位向低价位转移。最明显的是5万到10万元的价格,在2003年和2005年的调查中,消费者的价格预期比较均匀地分布在3个价格区间里(5万到10万、10万到15万、15万到25万),比例都在20%以上。但到了2006年,在5万到10万元价格预期中,最高价格的比例明显增加。5万元以下车型中最低价格预期比例同样也在增加。而高价格区间的比例均呈现萎缩势头,从15万元开始到30万元以上,消费者对价格的预期比例下降明显。这个结果与市场车价连年下降比较吻合。

评:很多人在勉强能买的起车的时候就出手买车了,甚至有的人在勉强能付的起首付的时候就赶紧贷款买车了。买完了才发现,车是买的起开不起啊,连贷款都换不上了,于是赶紧把车卖了,车开了没几天,钱赔了不少!劝大家买车前谨慎啊,一定要在自己的经济条件允许的情况下再买车!以免买了车以后反而受罪!

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