东风日产骏逸外观图片

　　一缕阳光、一张CD、一箱汽油、一家老小，驾驶爱车到郊区共度周末，已经不再是浪漫的畅想，而是很多有车族假期生活的真实写照。初见骏逸，这种强烈的意境就挥之不去。(XMW)

　　作为东风日产今年最后一款重量级新车，东风日产将此次试驾会安排在了湖南常德美丽的柳叶湖边。看得出厂家在挑选此次试车活动的地点上颇费了一番心思，这是一处位于湘西的旅游休闲和水上运动胜地，湖边悠然的景色和成排的别墅，透露出的浓烈休闲氛围，与骏逸的气质定位不谋而合。(XMW)

　　瞄准家用车市场

　　我一直认为像骏逸这样的休旅车比轿车更适合家用，这类基于轿车底盘的SMPV，在操控以及驾驶感觉上，除了坐姿更直更高以外，同轿车没有太大区别，但却拥有轿车所无法比拟的宽大灵活的空间，无论载人载物，都要比轿车来得实用，难怪现今以家用为主要诉求的两厢轿车纷纷出现RV化的趋势。不过，由于“历史遗留问题”，大多数国人还是有着无法割舍的三厢情结，因此像骏逸这样的休旅车一直并不太流行，然而东风日产的市场调研表明，中国已经进入了换车时代，顾客对骏逸这样休旅车的需求正在不断增长。虽然车厂并没有公布进一步的具体调研数据来支持这个结论，但我却知道这样一个事实：一个习惯了SMPV的用家，在选择他的下一辆家用车时，很难再将轿车列为首选。(XMW)

　　年轻外形

　　外形设计上，骏逸延续了新一代日产汽车的风格，多处应用了天籁、轩逸的设计元素。在车头的中央，两条平行的纵向棱线散发出动感与个性的气息，让人耳目一新；硕大的三角形头灯和超大面积的四道镀铬饰条装点的水箱护罩，用料精致，亮丽而抢眼。从侧面望过去，骏逸轮眉充满肌肉感，从车头延伸至车尾的高腰线，让车厢更为紧凑与动感。C柱后面倒梯形的车窗设计，化解了车身方方正正的单调，令骏逸呈现出稳中有动的姿态。(XMW)

　　家居内饰

东风日产骏逸内饰图片

　　骏逸基于雷诺-日产共用平台，同Renault Clio、Nissan Note以及已经国产的TIIDA颐达/骐达等车型共用底盘，因此也就与TIIDA拥有相同的2600mm轴距。这个轴距在同级中也并不算大，但日产的设计师是空间运用的高手，别忘了同样只有2600mm轴距的TIIDA却有近乎中级车的内部空间！不过，要再4420mm的车长下安置7个座位，始终都不是一件容易的事情，骏逸的前两排都能有不错的空间，第三排座椅算不上阔落，但在同级中已经算是相当宽敞，身材中等的成年人坐进去也不会觉得局促。(XMW)

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