奔腾的竞争力几何

　　奔腾两个排量的车型均为手自一体，笔者就奔腾2.0L和2.3L两个排量的基本款与其竞争对手的相对应车型进行简单对比：

　　根据上表的对比看出，奔腾在安全方面的配置与三个竞争对手不相上下，在标准配置中，速腾以务实为主，比竞争对手少了些配置。但是在车型外观、动力性能均具备决定性的优势，价格更比三个竞争对手低了8000元左右。奔腾在2.0L排量的另两款车型，与三个竞争对手的对比优势同样明显，随着价格的提升，奔腾的配置更全面，也更豪华。(XMW)

　　奔腾的2.3L车型在与君威、凯旋对比中，虽然车型平台稍显逊色，但是奔腾在配置方面和技术应用方式丝毫不显逊色，加上2万元的巨大差价，奔腾的性价比优势同样明显。(XMW)

　　综上所述，奔腾以性价比优势，楔在了15-20万元汽车细分市场的最薄弱环节，它以出色的优势在众多新车脱颖而出。(XMW)

　　奔腾还缺什么吗

　　奔腾以出色的性价比优势，折服了业内人士。但是，奔腾是否就此一帆风顺呢？现在还难确定。奔腾前期的拉高策略固然成功,但是奔腾的明确定位如此变得糊涂.加上它在一汽的出身，让更多消费者把奔腾定在了商务车位置；而且奔腾的外观与思域、凯旋等比较起来，在民用方面显得有些不足。如果奔腾想争得更大的市场份额，在民用市场还需要下一定的功夫。(XMW)

上一页  [1] [2]