主动性极高的行车电脑

　　速腾的内饰没有外形来得那么“惊世骇俗”，还是保持了大众简单沉稳的风格。内饰是浅色与黑色的搭配，整体质感趋于内敛,并无太多花俏的色彩。空调、音响和方向盘上的按钮设计得直接明了，我们俗称此为“防呆”设计，即再怎么呆的人应该也会用，而且行车电脑里众多项目都是中文显示，非常方便。坐在车厢里，可以明显感到速腾对前排乘客的尊重：前排的两个座椅都可电动调节且带加热功能，还有一般高档车才配备的分区空调。据一汽工程师介绍，整个速腾车厢内的出风口有27个之多，在人们的印象中老捷达一向就以空调反应快著称，而速腾更是在这方面做到了最高标准。速腾的行车电脑的主动性相当高，包括大灯离/回家模式调节、车门开启模式甚至车速报警设置等都可以由驾驶员在方向盘前的按钮上自己调整，尤其是车速报警设置，对于我这样经常在不经意间超速而被罚的人是个福音。变速箱中间及副驾驶前的储物箱均有制冷功能，加起来的容积放上10罐可乐不成问题。后排座椅的手枕拉下后也可以直接与行李厢相通，这样最多可承载1.9米长的物品。即便是雨刷，也是个高科技产物，不仅有雨量感应器，而且还会在遇障碍物后自动停止，目的是防止雨刷的意外断裂，毕竟这样的雨刷换一根也不便宜。

　　2000转就可爆发最大扭矩

　　长春冬季的路面可是有一定挑战性的，很多地方雪都没有完全化开，但对于试车来说，不论是操控、弯道或是加速，皆可获得严格的测试结果。速腾霸气的前脸在炫耀着它出色的性能，但实际驾驶过后发觉，驯服它还不是很难，甚至在驾驶的愉悦感上可以和宝马相媲美。(XMW)

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