储物功能是本田的强项，思域这个“杯架”功能很强大。(XMW)

购买价值建议：

新思域变化确实不大，除了见仁见智的镀铬装饰以外，其他增加的东西应该说都是讨人喜欢的。新轮毂非常漂亮，黑内饰让很多人会很高兴。由于浅内饰依然提供，它算是给人多了一种选择，很不错的做法。当然最本质的提升还是那个换挡拨片，相信很多人会因此而从别的车型开始转向思域。

从我们的体验来看，新思域“改款”幅度不大，更多的是体现在“增配”上，这属于很正常的做法。然而这并非全部，因为不是所有的新思域车款，都提供了这些增项。在过去最受欢迎的ECi车款上，换挡拨片、十幅轮毂、镀铬装饰都没有提供，黑色的内饰也不能选择。不仅如此，过去因五周年纪念版增加的天窗和定速巡航两项含金量很高的配置，此次也取消了。这相当于让思域EXi的配置回到了当年上市时的水平。另外此次新思域还推出了一个更低配的LXi车款，主要减少的是一些感官上的东西，如后视镜、把手变成黑色，中控台也有变化，少了雷达等等。

公布的价格很有意思，基本上所有车款相对于老款指导价都有一定幅度的下降，而且越往上降得越多。例如顶配的自动尊贵，降了1.2万元，自动豪华降了1万元，手动豪华降了8千元。这样一来过去关注这些高配车型的人，肯定会感觉很超值，即使按照现阶段有优惠的市场价格，以目前的指导价看也算是可以接受了，如果优惠幅度达到过去的水平，那么高配车型肯定要比老款明显值得购买。

EXi版则不同了，配置总体来说应该是降低了（相对于纪念版），但此次公布的指导价下调得并不多（AT下调8千元，MT下调6千元）。这个价格几乎可以与两项配置打平。因此在其优惠幅度达到之前水平以前，EXi显然不值得购买。

说实话我更推崇LXi车款，尽管很多人会接受不了它改变的地方。其实这款车配置缩水得并不多，该有的都有了，而价格比EXi低了1.2万元之多。对于注重实惠的人来说其实很不错。

最后下来，新思域的整体感觉是，豪华型和尊贵型以及最低配的LXi都有着很不错的购买价值，分别对应注重配置和注重实惠的购车者，EXi则有待观察，似乎它有点高不成低不就。

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