● 六速手动变速箱使用起来挺顺手

　　和横向比较紧凑完全不同的是，这款六速变速箱的入挡行程比较长，你需要推的比较深入才能彻底把挡挂上。当然了，虽然行程长但是整个入挡的过程中没有一丝晃动。超越了韩系、美系那种不拘小节的粗狂挡位风格，接近德国人的严丝合缝的感觉。(XMW)

　　六挡的优势主要体现在：第一是较为紧密的齿密比可以提供更加平顺、更加有力的加速；第二是六挡可以在高速巡航中提供较低的发动机转速，增加经济性。关于第一点，我们在后面的测试篇里再讲述，这里我们先结合十一期间刚刚做完的卡罗拉游记，把卡罗拉六挡发动机转速情况简述一下。(XMW)

　　在高速公路上，我们终于第一次有机会挂入了六挡，从位置上看，很多人第一眼会错以为是挂入了倒挡。六速超比挡可以说是个非常适合巡航的挡位，以120公里时速限速巡航中，发动机保持在3000转左右，对比一般五挡车型同速度巡航转速接近4000的事实，每百公里六速卡罗拉能比对手节省大约1.5升的燃油消耗，这个数字看起来好像不够吸引人，但是当你每天都行驶在高环上半年之后，省下的油费就会让你大吃一惊的。(XMW)

　　关于大家比较关心的六挡车型如何挂倒挡的问题，刚才没有说清，这里补充一下：就是在挡位的中部有个提手，食指和中指把这个提手拉起，就可以往左上角（1挡的左侧）挂入倒挡。还是比较方便的设置。(XMW)

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